นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยความคืบหน้าการตรวจสอบเรื่องการขอขยายวงเงินดำเนินงานโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-บางซื่อ-รังสิต เพิ่มเติมประมาณ 10,345 ล้านบาทว่า ขณะนี้นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม และกรมการขนส่งทางราง(ขร.) รวมทั้งผู้ที่เกี่ยวข้องกำลังเร่งดูข้อกฎหมาย และสรุปรายละเอียดกรณีงานก่อสร้างเพิ่มเติม หรือ Variation Order (VO)ให้จบโดยเร็ว ซึ่งยืนยันว่าเรื่องนี้การจะดำเนินการอะไรต้องทำให้ถูกต้องตามระเบียบกฎหมาย อะไรผิดอะไรถูกก็ว่ากันไป แต่ถ้าเจรจาแล้วไม่ได้ข้อสรุป ยังต้องใช้เวลาในการเจรจากันอีกยาว ก็ต้องพยายามหาทางเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีแดงให้ได้ตามแผนของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ที่วางไว้ว่าจะเปิดเดือน พ.ย.64 โดยจะไปใช้สิทธิ์ด้วยการยื่นศาลปกครองในการคุ้มครองชั่วคราวไปก่อน เพื่อให้เปิดเดินรถได้
นายศักดิ์สยาม กล่าวต่อว่า ขณะนี้ทุกอย่างจะเดินคู่ขนานกันไป ซึ่งการทดสอบเดินรถเสมือนจริงของรถไฟสายสีแดงตามแผนในเดือน มี.ค. 64 ก็ยังคงต้องทดสอบต่อไป ขณะที่เรื่อง VO ก็ต้องให้ได้ข้อสรุป ซึ่งเราพยายามทำให้ทุกเรื่องทุกฝ่ายต่างยอมรับได้ภายใต้ระเบียบกฎหมาย ยืนยันว่าหากทุกอย่างพร้อม และสามารถเดินรถได้อย่างปลอดภัยกระทรวงคมนาคมก็พร้อมให้เปิดเดินรถทันที แม้ว่าเรื่อง VO จะยังไม่จบก็ตาม โดยเราจะไปพึ่งศาลปกครอง เพราะหากไม่ทำลักษณะนี้อาจจะถูกฟ้องร้องจากผู้รับเหมาได้ เนื่องจากนำทรัพย์สินมาใช้ทั้งๆ ที่ยังไม่ได้ข้อสรุปเรื่อง VO แต่ทั้งนี้ต้องขึ้นอยู่กับคำตัดสินของศาลด้วย หากไม่คุ้มครองชั่วคราวก็ไม่สามารถจะไปเปิดเดินรถได้
สำหรับเรื่องการเดินรถนั้น ในระยะแรกยังคงเป็นบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด เป็นผู้ดำเนินการ ซึ่งขณะนี้ทราบว่ากำลังเปิดรับสมัครบุคคล เพื่อสอบคัดเลือกเป็นพนักงานลูกจ้างชั่วคราว ปฏิบัติงานในโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน เพื่อเตรียมดำเนินการทดสอบเสมือนจริง จำนวน 156 อัตรา ส่วนเรื่องการเปิดให้เอกชนมาร่วมลงทุน (PPP) ทั้งการบริหารการเดินรถ สายสีแดงตลอดสาย และการก่อสร้างสายสีแดง ส่วนต่อขยายอีก 4 เส้นทางนั้น จะทำคู่ขนานกันไป ไม่ได้มีปัญหาอะไร หากได้เอกชนแล้วก็สามารถมาเดินรถแทนบริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ได้ ซึ่งเมื่อเอกชนมาร่วมทุนก็ต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่างานระบบเดินรถ 32,399 ล้านบาทด้วย ไม่ใช่อยู่ๆจะมาตัวเปล่า และมาเก็บค่าโดยสารอย่างเดียวไม่ได้
