สิงคโปร์ แอร์ไลน์ ผนึก อินโด ออสเตรเลีย และ นิวซีแลนด์ ทดลองบิน ตั้งเป้าลดเวลาการเดินทางบน 38 เส้นทางบิน ประหยัดทั้งเวลา เชื้อเพลิง และลดปล่อยก๊าซคาร์บอน ใช้เวลาทดลองเป็นเวลา 3 เดือน
นักเดินทางที่เลือกบิน ระหว่างสิงคโปร์ และ เมืองต่าง ๆ ในออสเตรเลีย และ นิวซีแลนด์ อาจได้รับประโยชน์ จากการ ลดเวลาเดินทาง โดยเป็นส่วนหนึ่ง ของการทดลองระยะเวลา 3 เดือน ที่จะทดสอบ วิธีการกำหนดเส้นทางการบินระหว่างประเทศ หรือ ทดลองบิน ซึ่งครอบคลุม ถึงน่านฟ้า ของอินโดนีเซียด้วย
โดยปกติแล้ว เครื่องบินจะใช้เส้นทางบิน ที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า คล้ายกับถนนหลวง ที่มองไม่เห็นบนท้องฟ้า ซึ่งต้องปฏิบัติต ามอย่างเคร่งครัด ตั้งแต่วันที่ 5 สิงหาคม 2024 นักบินในเส้นทางบินที่เลือก จะได้รับความยืดหยุ่นในการเลือกเส้นทางที่ตรง และ มีประสิทธิภาพที่สุดเมื่อบิน ผ่านน่านฟ้าของ 4 ประเทศที่เกี่ยวข้อง
สำนักงานการบินพลเรือนแห่งสิงคโปร์ (CAAS) ได้แถลงเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม ที่ผ่านมา เกี่ยวกับ แนวคิดใหม่นี้ที่เรียกว่า “เส้นทางที่ผู้ใช้ต้องการ” (User-Preferred Routes) ซึ่งมีเป้าหมาย เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ในการใช้พื้นที่น่านฟ้า ลดเวลาเดินทาง ลดการใช้เชื้อเพลิง และ ลดการปล่อยคาร์บอน
การ ทดลองบิน ครั้งนี้ครอบคลุม 38 เส้นทางบิน ที่ดำเนินการโดย สายการบินสิงคโปร์แอร์ไลน์ (SIA) , การูด้า อินโดนีเซีย (Garuda) , ควันตัส (Qantas) และ แอร์นิวซีแลนด์ โดยเส้นทาง รวมถึง เที่ยวบินจากสิงคโปร์ ไปยังเมืองโอ๊คแลนด์ , แอดิเลด , บริสเบน , แคนส์ , ไครสต์เชิร์ช , ดาร์วิน , เมลเบิร์น , เพิร์ธ และ จาก ซิดนีย์ไปยังสิงคโปร์
แม้ว่า การใช้เส้นทางบิน ที่ผู้ใช้ต้องการ จะถูกนำมาใช้ในออสเตรเลีย และ นิวซีแลนด์แล้ว แต่การนำมาใช้ในเส้นทางบิน ระหว่างประเทศ ยังมีข้อจำกัด เนื่องจากความซับซ้อนในการประสานงาน เส้นทางข้ามน่านฟ้าของหลายประเทศ
CAAS ระบุว่า สายการบิน สามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้มากถึง 1,700 กิโลกรัม สำหรับเที่ยวบิน ระหว่าง สิงคโปร์ และ เมลเบิร์น และส ามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนได้มากกว่า 1,960 ตันต่อปี ในเส้นทางนี้ SIA เข้าร่วมการทดลองครั้งนี้ ด้วย 15 เที่ยวบิน และ กำลังพิจารณา เพิ่มเส้นทางบินเพิ่มเติม
โครงการนี้ เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามระยะยาวของสิงคโปร์ ในการพัฒนาการจัดการจราจรทางอากาศ เพื่อบรรลุเป้าหมาย การปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ จากสนามบิน และ สายการบินภายในปี 2050
การทดลองนี้ เกิดขึ้นหลัง จากข้อตกลงความร่วมมือระหว่าง CAAS กับ องค์กรจัดการจราจรทางอากาศ จากอินโดนีเซีย และ นิวซีแลนด์
รวมถึง Airservices Australia ซึ่งดูแล การจัดการน่านฟ้า ของออสเตรเลีย ความร่วมมือนี้ ยังรวมถึง สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) และ องค์กรให้บริการการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (CANSO)
CAAS กล่าวว่า ผลลัพธ์ จากการทดลองนี้ จะได้รับการตรวจสอบหลังจาก 3 เดือน จากนี้ไป และ หากประสบความสำเร็จ อาจมี การขยายไปยังเมือง และ สายการบินอื่น ๆ ในอนาคต
ผู้เชี่ยวชาญ เห็นพ้องกันว่า การปรับปรุง การจัดการเส้นทางบินนี้ จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในภาคการบิน ลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และ อาจช่วย ควบคุมราคาค่าโดยสารในอนาคต โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในช่วงที่ต้นทุนเชื้อเพลิง มีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้น
