IATA จับมือ รอยัล แอร์ มาร็อค ประชุมใหญ่ WSOC 2024” ระดมผู้เชี่ยวชาญถก “ความปลอดภัยและปฏิบัติการบินโลก” 1-3 ต.ค.67 รับมือ 3 ความท้าทาย “สภาพอากาศป่วนสุดขั้ว-ความขัดแย้งในภูมิภาค-ภัยไซเบอร์” ด้าน รอยัล แอร์ฯ ใช้เวทีนี้นำโมร็อกโค/แอฟริกา เตรียมความพร้อมเป็นเจ้าภาพฟุตบอลโลก 2030
วิลลี วอลช์ ผู้อำนวยการทั่วไป สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA :International Air Transport Association ) เปิดเผยว่า ไออาต้า/IATA เปิดเวทีจัด “การประชุมด้านความปลอดภัยและการปฏิบัติการระดับโลก 2567 (WSOC 2024) เกี่ยวกับ “การนำนวัตกรรมและเทคโนโลยีมาใช้เพื่อให้การปฏิบัติงานมีความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ” โดยมี รอยัล แอร์ มาร็อค เป็นเจ้าภาพระหว่างวันที่ 1-3 ตุลาคม 2567 ที่เมืองมาร์ราเกช ประเทศโมร็อกโก ปีนี้จัดขึ้นท่ามกลางความท้าทายด้านการปฏิบัติการที่เพิ่มมากขึ้น 3 เรื่อง คือ ความขัดแย้งในภูมิภาค ภัยคุกคามทางไซเบอร์ และเหตุการณ์สภาพอากาศสุดขั้ว ซึ่งมีผลให้สายการบินต่าง ๆ ต้องเผชิญกับความท้าทายร่วมกันในสภาพแวดล้อมการปฏิบัติงานซับซ้อนมากขึ้น ขณะเดียวกัน ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และ AI ก็มีศักยภาพเพิ่มมากขึ้นเรื่อย ๆ ที่จะสนับสนุนการปฏิบัติงานอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
Abdelhamid ADDOU ประธานคณะกรรมการและซีอีโอ รอยัล แอร์ มาร็อค ในฐานะเจ้าภาพกล่าวว่าการจัดประชุม WSOC 2024 ว่าเวทีนี้มีผู้นำและผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมการบินมาร่วมแบ่งปันความรู้และประสบการณ์เพื่อให้เกิดความยืดหยุ่นและแข็งแกร่งยิ่งขึ้นเมื่อเผชิญกับความท้าทายใหม่ ๆ ดังกล่าว โดยเฉพาะ “ความปลอดภัย” เป็นสิ่งสำคัญที่สุดในการบินและเป็นรากฐานสำคัญของการดำเนินงานทุกสายการบิน ทาง รอยัล แอร์ มาร็อคได้ใช้โอกาสนี้มีส่วนสนับสนุนเสริมสร้างประสิทธิภาพอุตสาหกรรมไปพร้อมกับเพิ่มความพยายามทำเรื่องนี้มากขึ้นด้วย
ซึ่งมีความสำคัญเป็นพิเศษกับสายการบินเราเนื่องจากกำลังเริ่มต้นขยายธุรกิจครั้งใหญ่ยกระดับสายการบินภายในปี 2580 (ค.ศ.2037) ตั้งเป้าจะลงทุนให้มีฝูงบิน 200 ลำ นำการเติบโตทางอากาศไปสร้างผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและสังคมครอบคลุมทั่วทั้งโมร็อกโกและแอฟริกา และมีส่วนช่วยเตรียมภูมิภาพพร้อมจัดการแข่งขันฟุตบอลโลก 2030
ในเวที WSOC 2024 นี้มีผู้เกี่ยวข้องร่วมแชร์ประสบการณ์ ประกอบด้วย วิลลี่ วอลช์ และนิค แคร์รีน รองประธานอาวุโสฝ่ายปฏิบัติการ ความปลอดภัย และความมั่นคงของ IATA จะพูดในงานพร้อมกับอีกผู้บริหารองค์กรเกี่ยวข้องกับการบินอีก 9 คน ได้แก่ 1.เมสฟิน ทาเซว เบเคเล ซีอีโอ สายการบินเอธิโอเปียน 2.มาร์ก พาเรนต์ ซีอีโอ CAE 3.มิเชล เมิร์กเคิล ผู้อำนวยการ สำนักงานเดินอากาศ ICAO 4.ยานนิค มาลิงเก้ รองประธานอาวุโส หัวหน้าฝ่ายความปลอดภัยการบิน แอร์บัสเลซีย์ 5.พิตต์แมน รองประธานฝ่ายระบบการจัดการความปลอดภัย บริษัทโบอิ้ง 6.เจนนิเฟอร์ โฮมดี ประธาน NTSB 7.เอลมารี มารายส์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร GoCrisis
ผู้นำแต่ละองค์กรร่วมกันนำเสนอความปลอดภัยการดำเนินงานในห้องโดยสาร การดำเนินงานเที่ยวบิน และการจัดการวิกฤต ครอบคลุม 11 เรื่อง ได้แก่
เรื่องที่ 1 การตรวจสอบความปลอดภัยในการปฏิบัติงานของ IATA ตามความเสี่ยง (IOSA) เรื่องที่ 2 ความเป็นผู้นำด้านความปลอดภัยและกฎบัตรความเป็นผู้นำด้านความปลอดภัยของ IATA เรื่องที่ 3 ความปลอดภัยของรันเวย์ เรื่องที่ 5 AI เพื่อปรับปรุงการใช้ข้อมูลและความยืดหยุ่น เรื่องที่ 6 การสอบสวนอุบัติเหตุ เรื่องที่ 7 ความปลอดภัยของห้องโดยสาร เรื่องที่ 8 การสื่อสารด้านความปลอดภัยของผู้โดยสาร เรื่องที่ 9 การแปลงเป็นดิจิทัลและการบำรุงรักษาเครื่องบิน เรื่องที่ 10 การจัดการวิกฤตและการวางแผนช่วยเหลือครอบครัว เรื่องที่ 11 ความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์: ผลกระทบต่อความปลอดภัยทางไซเบอร์
โดยได้จัด “4 เวิร์กช็อป การปฏิบัติการเครื่องบินระดับภูมิภาค” ตามโปรแกรมของ WSOC 2024 ประกอบด้วย
- เวิร์กช็อปแรก เพิ่มประสิทธิภาพการบริหารจัดการปริมาณจราจรทางอากาศหรือ “ATM: Air Traffic Management” ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการบรรลุ “เป้าหมายการปล่อยคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2593 (ค.ศ.2050)”โดยเสนอการปรับปรุงประสิทธิภาพในระยะสั้นนำร่องไปก่อนเป็นระยะ ๆ
- เวิร์กช็อป2 วัฒนธรรมที่ยุติธรรม ของสายการบินควรยุติธรรมแค่ไหน?การตรวจสอบมูลค่าที่แท้จริงของวัฒนธรรมที่ยุติธรรมนอกเหนือจากการปฏิบัติตามกฎระเบียบ เน้นบทบาทการสร้างข้อมูลที่มีค่าเพื่อใช้จัดการความเสี่ยง ลดการสูญเสีย และส่งเสริมพนักงานที่มีแรงจูงใจ
- เวิร์กช็อป 3 พลังแห่งการเชื่อมโยงจุดต่าง ๆ ทั่วทั้งความปลอดภัยและการปฏิบัติการของสายการบิน – ความคล่องตัว ประสิทธิภาพ และประสิทธิภาพสูงสุด จะเน้นย้ำถึงคุณค่าสำคัญวิธีบูรณาการการปฏิบัติการและความปลอดภัยเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมและผลลัพธ์ด้านความปลอดภัย
รวมทั้งจะจัดการประชุมเชิงปฏิบัติการ Turbulence Aware จะสำรวจว่า “โปรแกรม Turbulence Aware ของ IATA” เกี่ยวกับการปฏิวัติการจัดการสภาพอากาศความปั่นป่วนของเครื่องบินและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างไร โดยจะใช้ข้อมูล EDR แบบเรียลไทม์ของเครื่องบิน เพื่อแสดงตำแหน่งและความเข้มข้นเรื่องสภาพอากาศปั่นป่วนได้อย่างแม่นยำ นำมาป้องกันความเสี่ยงต่าง ๆ ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพในอนาคตกับอุตสาหกรรมการบินโลก
เรื่องโดย #เพ็ญรุ่งใยสามเสน #gurutourza
ข่าวที่เกี่ยวข้อง :IATA ชี้ พ.ค.67 แอร์ไลน์สโลก 6 ทวีป ดันยอดขายตั๋วบินโตแรง 6%
