“กลุ่มผู้เสียหาย BYD” ร้องรัฐหลังเจอปัญหาจุดชาร์จไฟฟรี ไม่เพียงพอ มองเยียวยาผู้เสียหายไม่จริงใจ

กลุ่มผู้เสียหาย BYD
“กลุ่มผู้เสียหาย BYD” ร้องรัฐหลังเจอปัญหาจุดชาร์จไฟฟรี ไม่เพียงพอ มองเยียวยาผู้เสียหายไม่จริงใจ


กลุ่มผู้เสียหาย BYD พบ “รมต.จิราพร” หลังเจอปัญหาจุดชาร์จไฟฟรี ไม่เพียงพอ มองเยียวยาผู้เสียหายไม่จริงใจ เอาโครงการEV 3.0 ไปเป็นการตลาดของตัวเอง

องค์กรคุ้มครองผู้บริโภค นำผู้เสียหาย จากการซื้อรถยนต์ที่ได้รับความเดือดร้อนและไม่ได้รับความเป็นธรรมจากการดำเนินการนโยบายการตลาดของบริษัท เรเว่ ออโตโมทีฟ จำกัด ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า BYD เข้ายื่นหนังสือแก่นางสาวจิราพร สินธุไพร รัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี ที่ทำเนียบรัฐบาล

นางสาวจิราพร กล่าวว่า กรณีดังกล่าวทาง สคบ. เคยได้รับเรื่องร้องเรียนมาแล้ว โดยได้แบ่งทีมออกเป็นสองทีม คือทีมตรวจสอบข้อเท็จจริง โดยมีการเชิญกลุ่มผู้เสียหาย และทางบริษัทที่เป็นผู้จำหน่ายเข้ามาให้ข้อมูล ว่าการจัดโปรโมชั่นเป็นไปตามกฎกระทรวงหรือไม่อย่างไร ขณะที่อีกส่วนคือ เรื่องการเยียวยาดูแลผู้ที่ได้มีการพูดคุย กับบริษัท เรเว่ จนมาสู่การ เยียวยาผู้เสียหายโดยการให้ชาร์จไฟฟรี 2000 แห่งทั่วประเทศ เป็นระยะเวลาหนึ่งปีโดยเริ่มเมื่อวันที่ 1 สิงหาคมที่ผ่านมา นอกจากนี้ยังมีการพยายามหามาตรการ ในการดูแลคุ้มครองผู้บริโภคเพิ่มเติม

เชิญบริษัท เรเว่ ฯเร่งแก้ไขบริการให้ชาร์จไฟฟรี

นางสาวจิราพร กล่าวว่าวันนี้ก็จะมีการรับฟังว่าผู้บริโภคว่าได้รับความเสียหายอย่างไร และมีความต้องการอย่างไรบ้าง เพื่อเป็นข้อมูลประกอบ ซึ่งเบื้องต้นก็ทราบปัญหาเรื่อง จุดที่เปิดบริการให้ชาร์จไฟฟรี บางจุดชาร์จไม่ได้ จึงได้เชิญบริษัท เรเว่ ฯ เข้ามา เพื่อที่จะให้เร่งแก้ไขโดยด่วน

ขณะเดียวกันยังมีกรณีที่BYD ประเทศจีนเรียกรถคืน เกือบ100,000 คัน ที่มีความสูญเสียว่าจะเกิดเพลิงไหม้ ทางสคบ. จึงขอให้ทางบริษัทเรเว่ ชี้แจงรายละเอียดมา ซึ่งเบื้องต้นก็ได้รับคำชี้แจงว่ารถยนต์ 100,000 คันที่มีความ สุ่มเสี่ยงที่จะเกิดเพลิงไหม้นั้นไม่ได้ถูกส่งเข้ามายังประเทศไทย อย่างไรก็ตามก็จะเชิญบริษัทเรเว่ฯเข้ามาเพื่อที่จะได้ ชี้แจงรายละเอียด และมีการตรวจสอบไปถึงมาตรฐานในเรื่องอื่นๆ ที่อาจเกิดผลกระทบต่อผู้บริโภค

การเยียวยาของบริษัทเรเว่ฯ 3-5 เดือนที่ผ่านมา สถานีที่ให้ไปใช้ฟรีไม่เพียงพอ

ขณะที่ตัวแทนของมูลนิธิคุ้มครองผู้บริโภค กล่าวว่า การเยียวยาของบริษัทเรเว่ฯ 3-5 เดือนที่ผ่านมา สถานีที่ให้ไปใช้ฟรีนั้นไม่เพียงพอ หนึ่งสถานีมีเพียงแค่สองหัวจ่าย และไม่ได้เปิดตลอด 24 ชั่วโมง ผู้บริโภคไม่มีเวลาที่จะไปรอ จึงมองว่า อาจจะต้องมีนโยบายของภาครัฐที่จะเข้ามาควบคุมในอนาคตต่อไป อย่างไรก็ตามผู้บริโภคต้องการซื้อ รถEV ในราคาที่สมเหตุสมผล จึงอาจจะต้องมีการทบทวนนโยบายทั้งหมดของภาครัฐ

ด้านตัวแทนกลุ่มผู้เสียหายกล่าวว่า ยืนยันว่าไม่ได้มีปัญหาเรื่องการลดราคา เพราะอยากให้คนไทยได้ใช้ของราคาถูก แต่มีปัญหาเรื่องโครงสร้างของราคา ในกรณีที่โครงการEV 3.0 มีการมอบเงินเข้ามาช่วย แต่ทางBYD กลับนำไปเป็นการตลาด ของตัวเอง  แต่พอจบโครงการราคาก็จะปรับขึ้น ซึ่งผู้เสียหายก็ประสบแบบนั้นมาโดยตลอด พร้อมย้ำว่าในฐานะผู้ใช้งานจริง ที่ได้ไปใช้บริการชาร์จไฟฟรี บางจุดอยู่ในปั๊มหัวจ่ายไฟเปิดแต่ปั๊มปิดให้บริการ และหลายที่ก็คิวยาวมาก

“ถ้าถามว่าเขาจริงใจหรือไม่ เราก็พยยามติดต่อขอเจรจากับเขาและยังได้เดินทางไปที่รัฐสภา เพื่อให้คณะกรรมาธิการ ได้เชิญมาชี้แจง พยายามติดต่อไปที่ทางผู้ขายโดยตรง แต่เขาก็ไม่เคยสนใจเราเลย ” ตัวแทนผู้เสียหาย กล่าว

สคบ.

ข่าวที่เกี่ยวข้อง : ผู้บริหาร BYD ยันมาตรการเยียวยาผู้ซื้อรถเริ่ม 1 ส.ค.ให้ชาร์จไฟฟรี 2,000 จุดทั่วประเทศ