จับตา!!คนค้านบินไทยจ่อขายทิ้งธุรกิจเกรดเอ“บ.ไทย-อะมาดิอุส” ยันเจ้าตลาดใหญ่20ปีโกย2พันล้านเครือข่ายท่องเที่ยว2พันราย



จับตา!!“การบินไทย” จ่อโละขายสินทรัพย์ล็อตใหญ่ หวั่นขายทิ้งทรัพย์สินเกรดเอ “บริษัท ไทย-อะมาดิอุส เซาท์ อีสต์ เอเชีย จำกัด”บินไทยถือหุ้นใหญ่ 55 % ทำธุรกิจ GDS ระบบให้บริการสำรองตั๋วโดยสารรายใหญ่สุด มีเครือข่ายพันธมิตรท่องเที่ยวในประเทศและต่างประเทศรวมกว่า 2,000 ราย ตลอด20 ปีทำรายได้เข้าบริษัทกว่า 2,000 ล้านบาท ก่อนโควิด-19 มีกำไรต่อเนื่อง ชี้ตัดสินใจพลาดคู่แข่งทั้ง เซเบอร์ กาลิเลโอ ในไทยพร้อมโดดชิงคู่ค้าทั้งเกลี้ยงตลาด

ผู้สื่อข่าวรายงานจาก บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ว่า ในช่วงศาลมีคำสั่งให้การบินไทยเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูกิจการ ระหว่างนี้มีการเสนอพิจารณาลดค่าใช้จ่ายโดยจะขายสินทรัพย์การบินไทยออกไปให้มากที่สุดรวมถึงล่าสุดมีรายงานถึงการหารือเพื่อเตรียมพิจารณาขายหุ้น บริษัท ไทย อะมาดิส เซาท์อีสต์ เอเชีย จำกัด ที่การบินไทยถือหุ้นใหญ่ 55 % โดยให้บริการระบบบริการคอมพิวเตอร์สำรองที่นั่งหรือขายตั๋วโดยสารเครื่องบินแบบครบวงจร (Global Distribution System :GDS) รายใหญ่สุดมีส่วนแบ่งตลาดรายได้มากที่สุดในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยให้บริการแก่ผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมท่องเที่ยวกว่า 2,000 ราย ทั้งในไทย กัมพูชา เมียนมา สปป.ลาว จึงมีการตั้งข้อสังเกตุจากพนักงานการบินไทย เพื่อจะขอให้ทบทวนการโละขายสินทรัพย์เกรดเอของบริษัททิ้ง เพราะจะสร้างความสูญเสียทั้งรายได้และโอกาส รวมทั้งเปิดช่องว่างให้คู่แข่งกลุ่ม GDS อันดับรองลงไปที่มีสำนักงานอยู่ในประเทศไทยทั้ง เซเบอร์ และกาลิเลโอ ลุกฮือขึ้นมาชิงลูกค้าทั้งหมดไปได้ แล้วเมื่อสถานการณ์การบินกลับสู่ภาวะปกติการบินไทยจะยิ่งสูญเสียทั้งโอกาสทางการค้าและเครือข่ายพันธมิตรท่องเที่ยวให้คู่แข่ง

ทั้งนี้ปัจจัยหลักที่บอร์ด บริษัท ไทย-อะมาดิอุส เซาท์ อีสต์ เอเชีย จำกัด และการบินไทยผู้ถือหุ้นใหญ่ ไม่ควรตัดสินใจขาย บริษัท ไทย-อะมาดิอุสฯ เนื่องจากเป็นสินทรัพย์เกรดเอ หรือเป็นขุมทรัพย์ที่ยังคงสามารถสร้างรายได้เป็นเจ้าตลาดและเป็นเครื่องมือทำกินสำคัญของสายการบินและผู้ประกอบการท่องเที่ยวทั่วเอเชีย โดยก่อตั้งมาตั้งแต่ปี 2542 ตลอด 20 ปี สามารถทำเงินเข้าการบินไทยเป็นกอบกำมูลค่ารวมกว่า 2,000 ล้านบาท รวมทั้งในช่วงสถานการณ์การแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 ตั้งแต่มกราคม 2563 จนถึงปัจจุบันระบบ GDS ของอมาดิอุสก็ยังคงปฏิบัติงานบริการตลอด 24 ชั่วโมง

โดยเฉพาะการให้บริการของ บริษัท ไทย-อะมาดิอุสฯ ตลอด 10 เดือน ระหว่างมกราคม-31 ตุลาคม 2563 ระบบสามารถเทคโนโลยี GDS ดังกล่าว สามารถให้บริการเกี่ยวกับตั๋วโดยสารเครื่องบินได้เฉลี่ยเดือนละ 250,000-300,000 ใบสามารถช่วยการบินไทยดูแลช่วยเหลือลูกค้าซึ่งต้องหยุดอยู่บ้าน สามารถจองหรือแก้ไขตั๋วโดยสารการบินไทย รวมทั้งช่วยบริษัทตัวแทนขายตั๋วเครื่องบิน (ticketing agents) ด้วย เนื่องจากเป็นช่วงไวรัสโควิด-19 โดยระบบสามารถให้บริการก่อนและหลังการขายได้อย่างมีประสิทธิภาพ สามารถรักษาส่วนแบ่งการตลาดตั๋วโดยสารเครื่องบิน รวมทั้งเป็นเครื่องมือประสิทธิภาพสูงในการช่วยเอเย่นต์ได้เป็นอย่างดี

อย่างไรก็ตามมีกระแสข่าวระบุว่าล่าสุดนายชาญศิลป์ ตรีนุชกร รักษาการแทนกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (DD) การบินไทย ได้ส่งทีมงานเข้าไปดูรายละเอียดในบริษัท ไทย-อะมาดิอุส เซาท์ อีสต์ เอเชีย จำกัด แล้ว เพื่อศึกษาข้อมูลแล้วประมวลผลก่อนจะตัดสินใจจัดทำแพกเกจรวมล็อตใหญ่ที่จะต้องขายสินทรัพย์ตามแผนฟื้นฟูกิจการการบินไทย