- วางแผนเตรียมเพิ่มกำลังผลิต การบริหารจัดการซากรถเก่าเพิ่มเป็น 7 หมื่นคันต่อเดือน
- เผยปัจจุบันนำเข้าซากรถจากต่างประเทศมารีไซเคิลเดือนละ 3 หมื่นคัน
- ชี้สามารถนำทรัพยากรจากการแยกซากรถ มาหมุนเวียนเป็นชิ้นส่วนที่เป็นประโยชน์ได้
นายประวิทย์ หอรุ่งเรือง กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท มิลล์คอน สตีล จำกัด (มหาชน)หรือ MILL เปิดเผยว่า การที่ภาครัฐออกมาสนับสนุนการรีไซเคิลซากรถทั่วประเทศ นอกจากจะช่วยลดการนำเข้าจากต่างประเทศ ช่วยลดปัญหาฝุ่น PM 2.5 ช่วยลดภาวะโลกร้อน ยังส่งผลดีต่อกลุ่มมิลล์คอนฯ โดยตรง เนื่องจากบริษัท ซันเทค รีไซเคิล แอนด์ ดีคาร์บอน จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทลูกของ MILL ดำเนินธุรกิจรับรีไซเคิลซากรถยนต์เก่า ซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นการนำเข้าซากรถจากต่างประเทศเข้ามารีไซเคิล เดือนละประมาณ 30,000 คัน หรือประมาณ 1.5 หมื่นตันต่อเดือน
ทั้งนี้หากภาครัฐมีนโยบายสนับสนุนการรีไซเคิลรถเก่าในประเทศ บริษัทก็ไม่จำเป็นต้องนำเข้าซากรถจากต่างประเทศมารีไซเคิล เพราะปัจจุบันปริมาณซากรถเก่าในประเทศมีจำนวนมากถึง 5 ล้านคัน ซึ่งอาจจะต้องปรับปรุงประสิทธิภาพการบริหารจัดการซากรถเก่าให้ครบวงจรมากขึ้น
รวมทั้งต้องเตรียมเพิ่มกำลังการผลิตในการบริหารจัดการซากรถเก่าเพิ่มขึ้น จากปัจจุบันมีกำลังผลิตอยู่ที่ 50,000 คันต่อเดือน เพิ่มเป็น 70,000 คันต่อเดือน เพื่อรองรับการบริหารจัดการรีไซเคิลซากรถเก่าในประเทศที่มีจำนวนมากกว่า5 ล้านคัน
“บริษัทฯ มีประสบการณ์และมีความพร้อมในการรีไซเคิลซากรถเก่าอยู่แล้ว โดยที่ผ่านมานำเข้าซากรถจากต่างประเทศเป็นหลัก และถ้ารัฐมีนโยบายชัดว่า จะสนับสนุนการรีไซเคิลรถเก่าในประเทศ ถือว่าเป็นเรื่องที่ดี เพราะหากรถเก่าที่ไม่ได้รีไซเคิลให้ถูกวิธี ในอีก 20 ปีข้างหน้า รถยนต์ที่มีอายุการใช้งานมากกว่า 20 ปี จะเพิ่มเป็น 16 ล้านคัน และเมื่อนำรถยนต์เก่ามาใช้งาน และขาดการบำรุงรักษาตามมาตรฐานจะเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของปัญหาฝุ่น PM 2.5” นายประวิทย์ กล่าว
นอกจากนี้การบริหารจัดการรีไซเคิลซากรถเก่าที่ถูกต้อง และมีประสิทธิภาพ จะสามารถนำทรัพยากรจากการแยกซากรถมาหมุนเวียนให้กลายเป็นชิ้นส่วนที่เป็น ประโยชน์ต่ออุตสาหกรรม ซึ่งจะลดปริมาณการนำเข้าเหล็กจากต่างประเทศซึ่งในรถยนต์หนึ่งคันมีสัดส่วนเหล็กมากถึง 69%
