.กพอ.จ่อโอนช่วงทับซ้อนไฮสปีด3 สนามบิน”บางซื่อ-ดอนเมือง”ให้ไทย-จีนสร้างแทน
.พร้อมตั้งคณะอนุกรรมการ 3 ชุดเร่งติดตามเร่งรัดหลังอืดเป็นเรือเกลือ
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมคณะกรรมการ บริหารการพัฒนาโครงการความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน ว่า ทางสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก(อีอีซี) ได้มาหารือให้กระทรวงคมนาคมถึงความเป็นไปได้ที่จะให้กระทรวงคมนาคม โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) เข้ามาดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างงานโยธาร่วมในโครงการรถไฟสามสนามบิน ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง โดยให้โครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยและสาธารณรัฐประชาชนจีนในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง ไทยจีน เป็นผู้ก่อสร้างแทน ซึ่งในเรื่องดังกล่าวทางกระทรวงคมนาคมได้รับมาพิจารณา ขณะเดียวกันได้ประสานให้คณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก(กพอ.) ดำเนินการโอนเรื่องงบประมาณที่จะก่อสร้างมายัง รฟท. ด้วยหากจะให้ รฟท. เป็นผู้ดำเนินการ ซึ่งเรื่องนี้หากจะให้ คมนาคมดำเนินการ ทาง กพอ.จะต้องดำเนินการให้ได้ข้อสรุปร่วมกันสนอต่อ คณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออกต่อไป รวมทั้งให้พิจารณาแนวทางก่อสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูงอยุธยา ว่าสามารถดำเนินการได้ตามมติคณะกรรมการแห่งชาติว่าด้วยอนุสัญญาคุ้มครองมรดกโลกหรือไม่
นอกจากนั้นยังได้ ติดตามความคืบหน้าการดำเนินงานในโครงการก่อสร้างรถไฟไทย-จีนในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วง กทม.-หนองคาย ระยะที่ 1 ช่วง กทม.-นครราชสีมา ระยะทาง 250.77 กม. วงเงินลงทุน 179,412.21 ล้านบาท มีงานโยธาแบ่งเป็น 14 สัญญา ก่อสร้างแล้วเสร็จ 1 สัญญา อยู่ระหว่างก่อสร้าง 6 สัญญา เตรียมการก่สร้าง 3 สัญญา อยู่ในขั้นตอนการประกวดราคา 4 สัญญา ส่วนในระยะที่ 2 ช่วง นครราชสีมา – หนองคาย ระยะทาง 356.10 กม. มี 5 สถานี ปัจจุบันอยู่ระหว่างดำเนินโครงการศึกษา และออกแบบรายละเอียดเพื่อเชื่อมต่อทางรถไฟ ช่วงหนองคาย-เวียงจันทน์ ซึ่งคาดว่าออกแบบแล้วเสร็จเดือน มิ.ย.64 และกระทรวงคมนาคมได้เตรียมจัดประชุมคณะกรรมการร่วมเพื่อความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน ครั้งที่ 29 เพื่อหารือร่วมกับฝ่ายจีน ในการดำเนินงานในระยะต่อไป
นายศักดิ์สยาม กล่าวต่อว่า ที่ประชุมยังได้มีการพิจารณาแต่งตั้งคณะอนุกรรมการ ภายใต้คณะกรรมการบริหารการพัฒนาโครงการความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย -จีน จำนวน 3 คณะ ได้แก่ คณะอนุฯติดตามและเร่งรัดการขับเคลื่อนการดำเนินโครงการ , คณะอนุฯพัฒนาการเชื่อมต่อ และการขนส่งข้ามแดนทางรถไฟช่วงหนองคาย-เวียงจันทน์ และคณะอนุฯปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะต่างๆ เพื่อทำหน้าที่เป็นระบบสนับสนุนผู้โดยสารให้กับระบบรถไฟความเร็วสูง เพื่อขับเคลื่อนดำเนิน โครงการให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น
