- ทางหลวงเดินหน้าเตรียมประกวดราคาติดตั้งระบบ M-Flow มอเตอร์เวย์หมายเลข 7 มี.ค.นี้
- คาดเปิดให้ประชาชนใช้ได้ในสิ้นปี 65
- มั่นใจมียอดใช้บริการสิ้นปีนี้ 2.5 แสนคัน
- ด้านทางหลวงจับมือการทางพิเศษ ลุยพัฒนาช่องทางการชำระเงินระบบ M-Flow
- ผ่านการตัดบัญชีจาก Easy Pass / M-Pass แบบอัตโนมัติ เพิ่มความสะดวกสบาย
นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยภายหลังร่วมลงนามในบันทึกข้อตกลงกับการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.)ว่าด้วยการพัฒนาช่องทางการชำระเงินของระบบจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่มีไม้กั้น (M-Flow) ผ่านการตัดบัญชีเงินสำรองของบัตร Easy Pass และ M-Pass แบบอัตโนมัติ ว่า การร่วมมือดังกล่าวจะช่วยแก้ไขปัญหาจราจรแออัดบริเวณหน้าด่านเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางของทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง และทางด่วน ซึ่งในวันนี้(15 กุมภาพันธ์ 65) ตั้งแต่เวลา 22.00 น. เป็นต้นไป ทล.เปิดให้บริการระบบ M-Flow บนทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 ช่วงบางปะอิน-บางพลี (มอเตอร์เวย์ M9) จำนวน 4 ด่าน คือด่านธัญบุรี 1-2 และ ด่านทับช้าง1-2 อย่างเต็มรูปแบบ
อย่างไรก็ตามในระหว่างการเปิดใช้ระบบ M-Flow 1-2 สัปดาห์กรมทางหลวงจะเก็บสถิติการใช้งาน และข้อบกพร่องของระบบนำมาประเมินผลอีกครั้ง เพื่อปรับปรุงให้ระบบมีประสิทธิภาพมากขึ้น และจะนำไปปรับใช้กับทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 7 ช่วงกรุงเทพฯ-พัทยา-มาบตาพุด (มอเตอร์เวย์ M7) ต่อไป โดยคาดว่าจะสามารถเริ่มดำเนินการจัดซื้อจัดจ้างหาผู้รับเหมาติดตั้งระบบ M-Flow บนทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 7 ที่มีทั้งหมด 12 ด่านได้ในช่วงเดือนมีนาคม 65 และคาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการระบบได้ปลายปีนี้
นายสราวุธ กล่าวว่า การบูรณาการความร่วมมือกันของ 2 หน่วยงานนั้นคาดว่า ทั้ง บัตร M -Pass และบัตร Easy Pass จะมาผูกระบบ M-Flow รวมประมาณ 2.5 ล้านราย โดยปัจจุบันบัตร M -Pass ของมอเตอร์เวย์ มีสมาชิกประมาณ 800,000 คัน ใช้งานประจำเฉลี่ย 200,000 แสนคันต่อวัน อย่างไรก็ตามคาดว่าสิ้นปี 65 หลังจากที่กรมทางหลวงเปิดให้บริการครบทุกด่านทั้งมอเตอร์เวย์ M9 และ M7 จะมีรถยนต์มาใช้บริการระบบ M-Flow ประมาณ250,000 คันต่อวัน ซึ่งปัจจุบันนั้นมียอดผู้ลงทะเบียนแล้วกว่า 34,200 บัญชี หลังจากเปิดลงทะเบียนสมัครสมาชิกผูกบัญชีใช้ระบบ M-Flow ตั้งแต่ 29 ก.ย. 64 ที่ผ่านมา
สำหรับการลงนามบันทึกข้อตกลงในครั้งนี้มีขอบเขตความร่วมมือ ดังนี้ 1) พัฒนาช่องทางการชำระเงินของระบบจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางระบบ M-Flow ผ่านการตัดบัญชีเงินสำรองบัตร Easy Pass/M-Pass แบบอัตโนมัติ โดยมีการพัฒนารูปแบบการชำระเงินเป็น 2 ระยะ คือ ระยะที่ 1 การพัฒนาช่องทางการชำระเงินสำหรับผู้สมัครสมาชิก M-Flow ที่เป็นบุคคลเดียวกันกับเจ้าของบัตร ระยะที่ 2 การพัฒนาช่องทางการชำระเงินสำหรับผู้สมัครสมาชิก M-Flow ที่ไม่ได้เป็นบุคคลเดียวกันกับเจ้าของบัตร 2) ส่งเสริมให้ผู้ใช้ทางที่มีบัตร Easy Pass/M-Pass มาสมัครสมาชิก M-Flow เช่น การส่งแบบฟอร์ม เอกสารแนะนำ เชิญชวนทางไปรษณีย์ SMS E-mail รวมทั้งการประชาสัมพันธ์ผ่านสื่อต่างๆ 3) การพัฒนาช่องทางการลงทะเบียนสมัครสมาชิก M-Flow สำหรับผู้ใช้ทางที่มีบัตร Easy Pass/ M-Pass ให้มีความสะดวก รวดเร็ว ในการสมัครสมาชิกระบบ M-Flow
“สำหรับรถยนต์ที่เป็นรถป้ายแดง ไม่มีแผ่นป้ายทะเบียน หรือสวมทะเบียน หรือรถที่ไม่สมัครเป็นสมาชิก M-Flow จะไม่สามารถมาใช้ผ่านด่านแบบไม่มีไม้กั้นได้ แต่หากแอบมาใช้บริการ ระบบ M-Flow จะตรวจจับได้และจะมีเจ้าหน้าที่เรียกมาเสียค่าผ่านทางและค่าปรับตามระเบียบ ซึ่งระบบหากไม่มาจ่ายค่าผ่านทาง 2วันจะโดนค่าปรับทันที ซึ่งระบบดังกล่าว ทาง ทล. และ กทพ. ได้มีการขอความร่วมมือประสานข้อมูลกับกรมการขนส่งทางบก(ขบ.) และ สำนักงานตำรวจแห่งชาติ เรียบร้อย”
ด้านนายสุรเชษฐ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าฯกทพ.กล่าวว่า กทพ.ได้พัฒนาบัตร Easy Pass มาตั้งแต่ปี 53 ปัจจุบันมีสมาชิกกว่า 2 ล้านคัน และมีการใช้งานประจำเฉลี่ย 800,000 คันต่อวัน โดยคาดว่าสมาชิก บัตร Easy Pass ประมาณ80% จะหันมาใช้ระบบ M-Flow เนื่องจากสามารถทำธุรกรรมผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความสะดวก การร่วมมือกับกรมทางหลวงในการตัดเงินสำรองเข้าระบบ ระบบ M-Flow จะทำให้มีประสิทธิภาพรองรับความต้องการมากขึ้นอย่างไรก็ตามลูกค้าของ Easy Pass จะเปลี่ยนมาใช้ระบบ M-Flow เลยไม่ได้ ต้องมีการลงทะเบียนระบบ M-Flow ก่อน
