- มั่นใจ ครม.กว่าครึ่งไม่เห็นด้วยอุ้มการบินไทยกลับเป็นรัฐวิสาหกิจ
- ด้าน “ศักดิ์สยาม”ติดใจเรื่องขอรัฐสนับสนุนเงินกู้-ค้ำประกันเงินกู้สร้างภาระชาติ
ผู้สื่อข่าวรายงานจากกระทรวงคมนาคมว่า ในการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.)วันนี้ (11 เม.ย.) หากกระทรวงการคลังนำโดยนายสุพัฒนพงษ์ พันธ์ุมีเชาว์ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.พลังงาน และ นายคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คลัง เสนอ ครม.เพื่อพิจารณาอนุมัติ ขอเปลี่ยนมติที่ประชุม ครม.เมื่อ 19 พ.ค. 63 ที่เห็นชอบตามข้อเสนอคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ให้กระทรวงการคลัง ลดสัดส่วนการถือหุ้นในการบินไทย จาก 51% เหลือ 48% เพื่อให้การบินไทยพ้นสภาพการเป็นรัฐวิสาหกิจ และเสนอแนวทางในการขอความเห็นชอบให้หน่วยงานภายใต้การกำกับของคลัง เข้าไปถือหุ้นในการบินไทย ทำให้การบินไทยกลับมาเป็นรัฐวิสาหกิจ ประเภท 3 รวมถึง เสนอแนวทางความช่วยเหลือจากรัฐบาลสนับสนุนเงิน 50,000 ล้านบาท เพื่อเสริมสภาพคล่องกับการบินไทยนั้น ในเรื่องนี้มองว่าทางกระทรวงคลังสามารถเสนอได้ แต่ต้องผ่านการพิจารณาอนุมัติจาก ครม.
อย่างไรก็ตามกระทรวงคมนาคมมองว่า การดำเนินการต่างๆภายใต้ ข้อเสนอที่คลังจะขอสนับสนุนการบินไทยกลับมาเป็นรัฐวิสาหกิจนั้น ถือว่ากระทรวงคลังดำเนินการขัดต่อมติ ครม. เมื่อวันที่ 19 พ.ค.63 ที่ระบุให้การบินไทยหลุดพ้นจากสภาพการเป็นรัฐวิสาหกิจโดยเด็ดขาด โดยให้กระทรวงการคลังลดสัดส่วนการถือหุ้นในการบินไทยต่ำกว่า 50% อีกทั้งมติ ครม.ยังกำหนดให้กระทรวงคมนาคมดำเนินการเตรียมความพร้อมในการยื่นคำร้องขอให้มีการฟื้นฟูกิจการการบินไทย ขณะเดียวกันที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคมยังได้ทำหนังสือลงวันที่ 21 พ.ค.63 ไปยังกระทรวงคลังเพื่อทวงถาม ประเด็น โอนฉันทะในฐานะผู้ถือหุ้นให้กระทรวงคมนาคมเข้าไปดำเนินการกำกับดูแลการบินไทยตามอำนาจที่ ครม.สั่งการ แต่ก็ไม่ได้รับการตอบกลับจากคลัง
นอกจากนี้ที่ผ่านมาที่คลังกำกับดูแลการบินไทย พบว่าคลังไม่ได้แสดงให้เห็นประจักษ์ชัดเจนว่ามีความตั้งใจที่จะฟื้นฟูการบินไทยอย่างแท้จริง และที่ชัดเจนตามที่กระทรวงคมนาคมได้เคยสอบถามไป ไม่ว่าจะเป็นเรื่องการจัดตั้งการบินไทยในรูปแบบโฮลดิ้งส์ การเปิดให้เอกชนเข้าไปร่วมทุนจัดตั้งบริษัทลูก ซึ่งเป็นอีกหนึ่งแนวทางในการหารายได้บริหารกิจการ รวมไปถึงการบินไทยไม่มีการดำเนินการ ยื่นคำร้องต่อศาลล้มละลายของสหรัฐอเมริกา ภายใต้บทบัญญัติที่ 11 หรือที่เรียกว่า Chapter 11 ในการคุ้มครองตามกระบวนการฟื้นฟูกิจการ ซึ่งตรงนี้หากการบินไทยทำการบินไทยไปต่างประเทศอาจจะถูกยึดเครื่องบินได้ เป็นต้น
ผู้สื่อข่าวรายงานต่อว่า ในการประชุม ครม.วันนี้(11พ.ค.)หลายฝ่ายมีความมั่นใจว่า หากกระทรวงคลังเสนอขอให้การบินไทยกลับมาอยู่ในสถานะรัฐวิสาหกิจอีกครั้ง เพื่อให้รัฐสามารถเข้าไปค้ำประกัน เชื่อว่ารัฐมนตรีในส่วนที่มาจากพรรคภูมิใจไทย และ รัฐมนตรีจากพรรคประชาธิปัตย์ รวมกว่า 14 คนรวมถึงรัฐมนตรีจากพรรคพลังประชารัฐบางส่วนจะต้องโหวตไม่เห็นด้วยกับข้อเสนอของกระทรวงคลังอย่างแน่นอน และเมื่อรัฐมนตรีเกือบครึ่งหนึ่งไม่เห็นด้วย มั่นใจอย่างยิ่งว่า รัฐมนตรีที่เหลือก็ไม่กล้าที่เห็นด้วย เพราะการมีมติ ครม. ให้การบินไทยกลับมาเป็นรัฐวิสาหกิจนั่นหมายถึง ภาระของภาครัฐที่จะเข้ามาสนับสนุนเงินกู้ให้การบินไทยลอตแรก 50,000 ล้านบาทตามมาแน่นอน ซึ่งจะเป็นหนี้สาธารณะของประเทศอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
ด้านนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม กล่าวว่า หากกระทรวงการคลังจะเสนอให้ ครม. พิจารณาอนุมัติการกลับมาเป็นรัฐวิสาหกิจของการบินไทย นั้นในเรื่องนี้มองว่า คลังสามารถดำเนินการได้เพราะเป็นสิทธิ แต่การพิจารณาอนุมตินั้น ครม.จะเป็นผู้พิจารณาว่า ที่เหตุผลและความจำเป็นที่คลังเสนอมาจะสามารถทำให้มีการฟื้นฟูกิจการการบินไทยได้จริงหรือไม่ด้วยเช่นกัน ขณะเดียวกันคมนาคมเห็นด้วยที่จะให้การดำเนินฟื้นฟูการบินไทยอย่างจริงจังแบบสถานะเอกชนฟื้นฟู เพื่อให้องค์กรเดินต่อไปได้ แต่ไม่เห็นด้วยที่จะให้รัฐไปสนับสนุนเรื่องเงินหรือเข้าไปค้ำประกันเงินกู้
