ผู้นำ การบิน 4 ประเทศ “สิงคโปร์-ออสเตรเลีย-อินโดนีเซีย-นิวซีแลนด์” เปิดตัวโปรเจกต์นำร่องใช้ 38 เส้นทางบินใหม่ UPR เหนือน่านฟ้าโลก ตั้งเป้าเห็นผลภายใน 3 เดือน เพิ่ม 3 เรื่อง “ประสิทธิภาพ การบิน -ร่นระยะทางเซฟน้ำมัน-ลดคาร์บอน”
สำนักงานการบินพลเรือนสิงคโปร์ (CAAS : Civil Aviation Authority of Singapore) รายงานว่า ล่าสุดทางองค์กรกำกับดูแลการให้บริการเดินอากาศ (ANSPs : the Air Navigation Service Providers) ของทั้ง 4 ประเทศ ได้แก่ สิงคโปร์ อินโดนีเซีย ออสเตรเลียนิวซีแลนด์ ร่วมมือกับสายการบินแห่งชาติของแต่ละประเทศคือ สิงคโปร์แอร์ไลน์ส การูด้า/อินโดนีเซีย แควนตัส/ออสเตรเลีย แอร์นิวซีแลนด์ เริ่มทดลองใช้เส้นทางบินระหว่างประเทศโดยใช้เวลา 3 เดือน บินบริการตามที่ผู้ใช้กำหนดร่วมกัน (UPR : user-preferred routing) เบื้องต้น 38 เส้นทาง หลังจากนั้นทั้งสองฝ่ายจะตรวจสอบผลลัพธ์ ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับคำติชมของผู้ให้บริการ ทั้งสองฝ่ายจะพยายามดำเนินการทดลองและขยาย UPR ให้ครอบคลุมเมืองและเชิญชวนสายการบินอื่น ๆ เข้ามาร่วมบินด้วยเพิ่มมากขึ้น
เส้นทางบินภายใต้ UPR เหนือน่านฟ้าของโลกได้เปิดกว้างให้นักบินสามารถเลือกเส้นทางบินตรงไปยังจุดหมายปลายทางได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด โดยไม่ต้องยึดตามทางหลวงที่กำหนดไว้ล่วงหน้าบนท้องฟ้า วิธีนี้จะช่วยอุตสาหกรรมการบินในโลกยุคใหม่ 3 ส่วน คือ ส่วนที่ 1 ช่วยใช้พื้นที่น่านฟ้าได้ดีขึ้น ส่วนที่ 2 ช่วยลดเวลาบิน ส่วนที่ 3 ช่วยลดการปล่อยคาร์บอน ตัวอย่างเช่น เที่ยวบินระหว่างสิงคโปร์-เมลเบิร์น สายการบินอาจประหยัดเชื้อเพลิงได้มากถึง 1,700 กิโลกรัม และลดการปล่อยคาร์บอนได้เส้นทางดังกล่าวมากกว่า 1,960 ตัน/ปี
การทดลองเส้นทางบินที่ร่วมกันใช้ UPR เป็นความคิดริเริ่มสำคัญตามข้อตกลงโครงการการดำเนินการเส้นทางเสรีเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ – โอเชียเนีย (FRTO) เป็นการลงนามร่วมกันระหว่าง ANSPs ของอินโดนีเซีย นิวซีแลนด์ และสิงคโปร์ องค์การบริการการเดินอากาศพลเรือน (CANSO) สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ในงานประชุมระดับโลกด้านการเดินอากาศขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ที่สิงคโปร์เมื่อเดือนตุลาคม 2566 และในงานAirservices Australia ได้เข้าร่วมข้อตกลงความร่วมมือและมีส่วนร่วมทดลองแล้วเช่นกัน
นายฮัน ค็อก ฮวน ผู้อำนวยการใหญ่ CAAS กล่าวว่า CAAS ยินดีที่ได้ร่วมงานกับ Airservices Australia, AirNav Indonesia และแอร์เวย์ส นิวซีแลนด์ ในการทดลองใช้ UPR สร้างการเปลี่ยนแปลงใหม่ครั้งนี้ เป็นตัวอย่างที่ดีของผู้ให้บริการเดินอากาศซึ่งมีเป้าหมายร่วมกันจะให้บริการแก่ผู้ใช้พื้นที่อากาศสามารถทำงานร่วมกันเพื่อใช้พื้นที่อากาศอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เพื่อลดการปล่อยคาร์บอนและเวลาบิน
นายร็อบ ชาร์ป ประธานเจ้าหน้าที่บริหารชั่วคราว Airservices Australia กล่าวว่า การทำงานร่วมกับสายการบินเพื่อลดการปล่อยมลพิษถือเป็นหัวใจสำคัญในกลยุทธ์ด้านสิ่งแวดล้อมและความยั่งยืน สอดคล้องกับเป้าหมายระยะยาวขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (International Civil Aviation Organization) ที่ต้องการบรรลุเป้าหมายการปล่อยคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2573 (ค.ศ.2050) ในอุตสาหกรรมการบินจำเป็นต้องพัฒนาและนำแนวทางปฏิบัติเชิงสร้างสรรค์มาใช้ให้แน่ใจในภาคการบินที่มีประสิทธิภาพและยั่งยืน การทำงานร่วมกันจะช่วยให้เรามีเส้นทางบินที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น จะช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ เพิ่มประสิทธิภาพการบรรทุกสินค้าได้ด้วย เราทุกฝ่ายจะพยายามดำเนินการทดลองและขยาย UPR ให้ครอบคลุมเมืองคู่ขนานและสายการบินอื่น ๆ มากขึ้น พร้อมทั้งขึ้นอยู่กับคำแนะนำของผู้ปฏิบัติการด้วย
โพลานา บี. ปราเมสติ ประธานและผู้อำนวยการ AirNav อินโดนีเซีย กล่าวว่า ภูมิใจที่องค์กรสามารถเป็นหนึ่งในผู้ริเริ่มช่วงเวลาประวัติศาสตร์นี้ ซึ่งผู้ให้บริการระบบนำทางทางอากาศใน 4 ประเทศ รวมถึงทั้ง 4 สายการบิน สามารถร่วมมือกันทำงานร่วมกันในโครงการ Cross Boundary UPR จึงมุ่งหวังให้การทดลองนี้จะประสบความสำเร็จและขยายผลต่อไปในอนาคต เพื่อมอบประโยชน์ให้สายการบินทั้งหมดในน่านฟ้าภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกและโอเชียเนีย
นายเจมส์ ยัง ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร แอร์เวย์ส นิวซีแลนด์ กล่าวว่า ภูมิใจเมื่อได้นำเสนอเส้นทางบินที่ผู้ใช้กำหนด (UPR) ให้กับลูกค้าของเราในน่านฟ้าที่นิวซีแลนด์บริหารจัดการ ประโยชน์ที่ได้รับจากการใช้ UPR ตอนนี้ยังจำกัดอยู่แค่ขอบเขตน่านฟ้าของเราเท่านั้น รู้สึกตื่นเต้นที่ได้ร่วมงานกับพันธมิตรในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกผ่าน Free Route Trajectory Operations ซึ่งจะแน่ใจว่าเราสามารถส่งมอบโซลูชันที่ยั่งยืนต่อสิ่งแวดล้อมทั่วทั้งภูมิภาคได้
ดร. เซี่ย ซิงฉวน รองประธานภูมิภาคเอเชียเหนือและเอเชียแปซิฟิก สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) กล่าวว่า ขอแสดงความยินดีกับออสเตรเลีย อินโดนีเซีย นิวซีแลนด์ และสิงคโปร์ ที่เป็นผู้นำดำเนินการทดลองพหุภาคีครั้งนี้
นับเป็นความคิดริเริ่มสำคัญที่ได้รับการต้อนรับจากอุตสาหกรรมด้วยการปรับทะลส่วนในแต่ละเที่ยวด้านการปฏิบัติการ ซึ่งจะสร้างประโยชน์สะสมได้ต่อเนื่อง เมื่อพิจารณาจากจำนวนเที่ยวบินและคู่เมืองที่เกี่ยวข้อง การทดลองครั้งนี้เป็นจุดเริ่มต้นที่ดี และหวังจะขยายการทดลองนี้ให้กว้างออกไปยังประเทศและสายการบินต่าง ๆ นอกเหนือจากทั้ง 4 ประเทศ 4 สายการบิน
ภารกิจของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งสิงคโปร์
สำนักงานการบินพลเรือนสิงคโปร์ (CAAS) คือหน่วยงานสร้างศูนย์กลางการบินและระบบการบินพลเรือนที่ปลอดภัย ถือเป็นส่วนสำคัญทำให้สิงคโปร์ประสบความสำเร็จ โดยมีบทบาทดูแลและส่งเสริมความปลอดภัยในอุตสาหกรรมการบิน พัฒนาศูนย์กลางการบินและอุตสาหกรรมการบิน ให้บริการการเดินอากาศ ให้การฝึกอบรมการบินเพื่อพัฒนาทรัพยากรบุคคล และมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาการบินพลเรือนระหว่างประเทศก้าวไปข้างหน้าร่วมกับพันธมิตรในอุตสาหกรรมการบินโลก อย่างมีประสิทธิภาพแบบครบวงจร
เรื่องโดย #เพ็ญรุ่งใยสามเสน #gurutourza
ข่าวที่เกี่ยวข้อง : IATA-5พันธมิตรดันโร้ดแมฟการบินโลกทำคาร์บอนศูนย์ปี93
