นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานประชุมติดตามโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายบางใหญ่ – กาญจนบุรี (Motomay M81) ระยะทาง 96 กม. วงเงินลงทุนโครงการ 55,927 ล้านบาท ว่า ทางกรมทางหลวง (ทล.) ได้รายงานความคืบหน้าของโครงการมอเตอร์เวย์ M81 ว่าโครงการดังกล่าวมีระยะเวลาดำเนินโครงการ ปี 59 – 66 แบ่งการก่อสร้างเป็น 25 สัญญา ก่อสร้างแล้วเสร็จ 4 สัญญา และอยู่ระหว่างการก่อสร้าง 21 สัญญา โครงการมีความคืบหน้า 45.959 % ซึ่งเร็วกว่าแผนงาน 5.262% ซึ่งแม้ว่าจะเร็วกว่าแผนดำเนินงานแต่พบว่าโครงการดังกล่าว มีปัญหาอุปสรรคในการก่อสร้าง 2 ตอน คือ ตอนที่ 12 มีค่างานก่อสร้างเพิ่มขึ้นประมาณ 169.1 ล้านบาท เนื่องจากมีการแก้ไขรูปแบบงานสะพาน งานโครงสร้างชะลอการทรุดตัวบริเวณคอสะพาน (Bearing Unit) และงานป้ายจราจร นอกจากนี้ ตอนที่ 15 มีค่างานก่อสร้างเพิ่มขึ้นประมาณ 40 ล้านบาท เนื่องจากมีการแก้ไขรูปแบบงานสะพานบริเวณ กม.52+325 – กม.52+525 และ กม.54+000 ซึ่งขณะนี้ ทล. อยู่ระหว่างการปรับแก้ไข
นายศักดิ์สยาม กล่าวว่า จากปัญหาดังกล่าวตนจึงได้สั่งการให้ ทล. ดำเนินการใน 5 ประเด็นหลักดังนี้คือ 1. พิจารณาปรับแผนการปฏิบัติงาน เงินเหลือจ่ายของตอนอื่น มาดำเนินการในส่วนของตอนที่ 12 และ 15 ที่มีค่างานก่อสร้างเพิ่มขึ้น ทั้งนี้ หากจำเป็นต้องขอวงเงินงบประมาณเพิ่มขึ้น ขอให้มีการแต่งตั้งคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริง ก่อน ที่ให้คมนาคม นำเสนอ ครม. พิจารณาตามขั้นตอนต่อไป 2. การจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางในแต่ละด่านของโครงการ ต้องสามารถรองรับระบบ M-Flow 3. ให้มีผู้จัดการโครงการเข้ามากำกับดูแลงานก่อสร้างแต่ละตอน เพื่อให้สามารถเปิดให้บริการได้พร้อมกันรวมทั้งบำรุงรักษาสภาพพื้นที่/โครงสร้างทางที่ก่อสร้างแล้วเสร็จด้วย
และ 4. ให้พิจารณาประเด็นข้อกฎหมาย ความปลอดภัย ในการเปิดให้บริการในบางตอนที่ก่อสร้างแล้วเสร็จว่าจะสามารถดำเนินการได้หรือไม่ อย่างไร 5. ให้จัดทำข้อมูลเพิ่มเกี่ยวกับกรอบวงเงินที่ ครม. อนุมัติในแต่ละตอน และเงินเหลือจ่ายจากกรอบวงเงินดังกล่าว ทั้งนี้ให้ ทล. รายงานความคืบหน้าให้กระทรวงคมนาคมรับทราบ ภายใน 1 สัปดาห์ เพื่อประชุมติดตามหาแนวทางในการแก้ไขต่อไป
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า อย่างไรก็ตามก่อนหน้านี้ทาง ทล. ได้มีปัญหาเรื่องการปรับแบบมอเตอร์เวย์สายบางปะอิน-นครราชสีมา M6 ระยะทาง 196 กม.วงเงินลงทุน 84,600 ล้านบาท จำนวน 17 ตอน จากทั้งหมด 40 ตอน แม้จะได้ผลงานก่อสร้างแล้ว 99% แต่ในการปรับแบบมีค่าก่อสร้างเพิ่มขึ้นประมาณ 6,800 ล้านบาท ทำให้ถูกวิพากษ์วิจารณ์ ซึ่งเรื่องดังกล่าวทาง ทล.อยู่ระหว่างตรวจสอบข้อเท็จจริงเพื่อสรุปผลนำเสนอต่อกระทรวงคมนาคม ก่อนที่จะเสนอครม.เห็นชอบในเรื่องของการปรับแบบด้วย
