“สุริยะ” จ่อชง ครม.ขออนุมัติลงทุน มอเตอร์เวย์ M5 ส่วนต่อขยายทางยกระดับอุตราภิมุข หวังกระจายคนใช้ทางออกนอกเมืองสะดวก ตั้งเป้าเปิดบริการปี 2572
- พร้อมมั่นใจ ภายในเดือนนี้ ได้เสนอ ครม. พิจารณา
- รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ (ศูนย์รังสิต)
- หวังเติมโครงข่ายระบบรางครอบคลุม
นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ในการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันที่17 ธ.ค.67 กระทรวงคมนาคมจะเสนอโครงการลงทุนทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) หมายเลข 5 ส่วนต่อขยายทางยกระดับอุตราภิมุข ช่วงรังสิต-บางปะอิน (M5) ระยะทาง 22 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 31,280 ล้านบาท ให้ที่ประชุม ครม.พิจารณา
โดยหากได้รับความเห็นชอบ กรมทางหลวง (ทล.) ก็จะดำเนินการประกาศเชิญชวนเอกชนร่วมลงทุน (PPP) ต่อไปโดยโครงการนี้ ได้รับอนุมัติรายงานการศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) แล้ว และมีแผนเปิดให้บริการได้ในปี 2572
สำหรับโครงการมอเตอร์เวย์ M5 มีรูปแบบลงทุน PPP ประเภท Gross Cost คือ เอกชนเป็นผู้ออกแบบและลงทุนก่อสร้าง วางระบบ ดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M) พร้อมจัดเก็บค่าผ่านทาง รัฐเป็นเจ้าของกรรมสิทธิ์ทรัพย์สินรวมถึงรายได้ทั้งหมดจากค่าธรรมเนียมผ่าน และรัฐจะทยอยชำระคืนค่าก่อสร้างแก่เอกชน
โดยใช้เงินจากกองทุนมอเตอร์เวย์ ที่ปัจจุบันมีรายได้ประมาณ 8,000 ล้านบาทต่อปี ซึ่งรัฐจะเริ่มชำระคืนตั้งแต่ปีแรกที่เปิดบริการ หรือประมาณปี 2572 รวมทั้งจ่ายค่าจ้างแก่เอกชน เช่น ค่าบำรุงรักษา และค่าบริหารจัดเก็บค่าธรรมเนียม
ทั้งนี้ โครงการมอเตอร์เวย์ M5 มีจุดเริ่มต้นโครงการเชื่อมต่อกับทางยกระดับอุตราภิมุข (ดอนเมืองโทลล์เวย์) ที่เปิดให้บริการในปัจจุบัน บริเวณทางแยกต่างระดับรังสิต (ประมาณ กม.33+924 ของถนนพหลโยธิน) และมีจุดสิ้นสุดโครงการอยู่ที่บริเวณทางแยกต่างระดับบางปะอิน (ประมาณ กม.1+800 ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32)
ซึ่งสามารถเชื่อมต่อได้โดยตรงกับมอเตอร์เวย์สายบางปะอิน – นครราชสีมา (M6) ครอบคลุมพื้นที่อ.คลองหลวงจ.ปทุมธานี และอ.บางปะอิน อ.วังน้อย จ.พระนครศรีอยุธยา ตลอดสายทางมีจุดขึ้น-ลง/จุดเชื่อมต่อ จำนวน 7 แห่ง
นายสุริยะ กล่าวต่ออีกว่า คาดว่าภายในเดือนธันวาคมนี้ กระทรวงคมนาคมจะสามารถเสนอที่ประชุมครม.พิจารณาอนุมัติโครงการก่อสร้างส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ (ศูนย์รังสิต) ระยะทาง 8.84 กม. วงเงิน 6,473.98 ล้านบาท ที่ขณะนี้รอบรรจุเข้าเป็นวาระ ครม.แล้ว
สำหรับสายสีแดงส่วนต่อขยายช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 20.5 กม. วงเงิน 15,176.21 ล้านบาท ซึ่งเป็นการปรับแบบลงทุนด้วยการรวมเอาส่วนต่อขยายช่วงช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 14.8 กม. วงเงิน 10,670 ล้านบาท
กับส่วนต่อขยายช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทาง 5.7 กม. วงเงิน 4,694 ล้านบาท มาเป็นสายทางเดียวกันเพื่อลดจุดทับซ้อนให้ง่ายต่อการส่งมอบพื้นที่และทำให้มูลค่าการลงทุนรวมลดลงประมาณ 110 ล้านบาทนั้น ขณะนี้อยู่ระหว่างรอความเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเตรียมเสนอ ครม.ตามขั้นตอน
ข่าวที่เกี่ยวข้อง : ของขวัญปีใหม่ 68 เพื่อผู้ใช้ทาง กรมทางหลวงเปิดทดลองวิ่งมอเตอร์เวย์ M81 บางใหญ่ – กาญจนบุรี
