ททท.ยุโรปรุกไตรมาส 1 ปี’67 ดึง 7 แอร์ไลน์สโลกบินตรงเข้าไทย “ไอเบอโร่ เจ็ต” สเปน จ่อบิน “แมดริด-สุวรรณภูมิ” มิ.ย.67 งัดโปรเจกต์ “Airmazing Airlines Fam Trip” จัดครั้งแรกนำสายการบินทั่วโลกลงพื้นที่สำรวจ เม.ย.นี้ 4 สนามบินไทย “เชียงใหม่-อู่ตะเภา-สุราษฎร์-กระบี่” พ่วงขาย 55 เมืองรอง
- ททท.ลุยใช้ 3 รูปแบบกระตุ้นแอร์ไลน์สทั่วโลกเพิ่มบินตรงเข้าไทยปี’67
- บิ๊กตลาดยุโรป “บริติชแอร์เวย์ส” เล็งหาสล็อตใหม่กลับมาบินอีกครั้ง
- ตั๋วแพงไม่เป็นอุปสรรคผู้โดยสารมาไทยยังแน่นเอี้ยด 90%
นายศิริปกรณ์ เชี่ยวสมุทร รองผู้ว่าการด้านตลาดยุโรป แอฟริกา ตะวันออกกลาง และอเมริกา การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) เปิดเผยว่า ไตรมาส 1 ปี 2567 ได้นำกลยุทธ์ Airlines Focus เข้ามาเพิ่มเครือข่ายเที่ยวบินระยะไกลข้ามทวีปทยอยเปิดบินตรงเข้าไทย 7 แอร์ไลน์ส 3 รูปแบบ ประกอบด้วย รูปแบบแรก เปิดบินตรงแล้ว 4 สายการบิน ได้แก่ 1.แอร์ แคนาดา บริการบินตรงแบบไม่แวะพัก Non Stop ไป-กลับ แวนคูเวอร์-สุวรรณภูมิ(กรุงเทพฯ) 2.สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ส หรือ SAS บินตรง ไป-กลับ โคเปนเฮเก้น (เดนมาร์ก) -สุวรรณภูมิ (กรุงเทพฯ/ไทย) เป็นครั้งแรกในรอบ 10 ปี ก่อนหน้านี้เคยหยุดบินไปถึงหนึ่งทศวรรษ 3.นอร์ธ แอตแลนติก บินตรง ออสโลว์ (นอร์เวย์)-สุวรรณภูมิ (กรุงเทพฯ) 4.แอร์อาระเบีย ตะวันออกกลาง บินตรง ไป-กลับ กรุงซาร์จาห์ เมืองใหญ่อันดับ 3 ของประเทศสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ บินตรงสู่ กรุงเทพฯ และภูเก็ต
รูปแบบที่สอง กำลังจะเปิดบินใหม่ 2 สายการบิน ได้แก่ 1.ไอเบอโร่ เจ็ต สเปน เบื้องต้นยืนยันจะเปิดบินตรง ไป-กลับแมดริด-สุวรรณภูมิ (กรุงเทพฯ) เดือนมิถุนายน นี้เป็นต้นไป 2.คอนดอร์แอร์ไลน์ส ช่วงตารางบินฤดูหนาว เริ่มปลายตุลาคม 2567 จาก แฟรงเฟิร์ต เยอรมันี มายังไทย 2 จังหวัด คือ กรุงเทพฯ กับภูเก็ต เสริมเพิ่มจากปัจจันมีสายการบินลุฟท์ฮันซ่าบินประจำอยู่แล้ว
รูปแบบที่สาม กำลังเจรจาเพิ่มอีก 1 สายการบิน ได้แก่ บริติชแอร์เวย์ส (BA) สหราชอาณาจักร/อังกฤษ อยู่ในขั้นตอนการหารือเพื่อกลับมาเปิดเส้นทางบินมาไทยอีกครั้ง เนื่องจากสมาชิกไมล์ที่มีคะแนนสะสมต้องการจะแลกตั๋วโดยสารบินมาไทย ลูกค้าทุกระดับมีกระแสตอบรับดีจากชั้นประหยัดไปจนถึงพรีเมี่ยมพร้อมเดินทาง
นายศิริปกรณ์ กล่าวว่า ขณะนี้นักท่องเที่ยวตลาดระยะไกลข้ามทวีปต้องการเดินทางมาไทย แต่ยังขาดที่นั่งเที่ยวบินบริการมีไม่เพียงพอ ททท.จึงต้องร่วมกับผู้ประกอบการสายการบินสร้างความมั่นใจกระตุ้นให้ผู้โดยสารต้องการบินจริงผนวกมีฝูงบินพร้อม ปัจจุบันยังขาด 3 เรื่อง คือ เรื่องที่ 1 ตารางเวลาการบิน/slot เรื่องที่ 2 เมื่อตัดสินใจเปิดบินแล้วธุรกิจจะต้องดำรงอยู่ได้ในระยะยาว ททท.เตรียมวางแผนช่วยสายการบินทำกิจกรรมส่งเสริมการตลาดทำโปรโมชั่นร่วมกันเพื่อช่วยทำให้สายการบินมีอัตราบรรทุกผู้โดยสารเฉลี่ยเกิน 80% ถึงแม้ตอนนี้ตั๋วโดยสารเครื่องบินจะแพง ค่าน้ำมันการบินสูง แต่สายการบินต่าง ๆ ก็ยังสามารถทำอัตราการบรรทุกเฉลี่ยได้เกิน 90% เรื่องที่ 3 ททท.จะเข้าไปช่วยให้เกิด Ease of travelling & Business ทำให้การเดินทางง่าย ธุรกิจการบินเติบโตได้ตามเป้าหมาย
ปี 2567 ททท.จะเร่งทำหน้าที่อย่างเต็มกำลังทำโครงการไฮไลต์เป็นครั้งแรกภายใต้ชื่อ “Airmazing Airlines Fam Trip” จะจัดประมาณเดือนเมษายน 2567 ให้ทันช่วงฤดูร้อนตลาด ยุโรป อเมริกา เริ่มสร้างการรับรู้กรกฎาคม-สิงหาคม นี้ เพื่อเปิดบินขนส่งผู้โดยสารทันตารางบินฤดูหนาวตุลาคม 2567-มีนาคม 2568 โดย ททท.จะนำตัวแทนสายการบินเข้ามาสำรวจพื้นที่และเส้นทาง ช่วยอำนวยความสะดวกให้สายการบินนานาชาติ สามารถเปิดเส้นทางบินที่ต้องการมาลงตามจังหวัดท่องเที่ยวต่าง ๆ ในไทยได้ โครงการนี้จะเชิญหน่วยงานการบินของไทยที่เกี่ยวข้องเข้ามาร่วมด้วย ททท.ได้หารือแล้วกับ สถาบันการบินแห่งประเทศไทย กรมท่าอากาศยาน บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) “AOT/ทอท.” กองทัพเรือหน่วยงานดูแลสนามบินนานาชาติอู่ตะเภา
นายศิริปกรณ์ กล่าวว่า ขณะนี้สนามบินนานาชาติหลักของไทยที่ตารางบิน เที่ยวบินและผู้โดยสารเข้าออกหนาแน่นแล้ว 3 แห่ง คือ สุวรรณภูมิ ดอนเมือง ภูเก็ต ดังนั้นในโครงการ “Airmazing Airlines Fam Trip” จะเลือกสนามบินที่มีสล็อตเวลาว่างอยู่ ครอบคลุม 3 ภาค 4 สนามบิน ได้แก่ “ภาคเหนือ” สนามบินนานาชาติเชียงใหม่ “ภาคตะวันออก” สนามบินนานาชาติอู่ตะเภา “ภาคใต้” สนามบินนานาชาติสุราษฎร์ธานี และกระบี่ ททท.จะนำตัวแทนสายการบินนานาชาติทั้งที่มีสำนักงานอยู่ในเมืองไทยและต่างประเทศเดินทางลงพื้นที่ไปด้วยกัน เพื่อเยี่ยมชมสถานที่จริง รับฟังข้อมูลทั้งหมด
ททท.เน้นบทบาทเป็น “โซ่ข้อกลาง” บูรณาการทำงานกับหน่วยงานกำกับดูแลการบินของเมืองไทย รวมถึงสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA :International Air Transport Association) ดูแลสมาชิกสายการบินทั่วโลก โดยเชื่อมข้อมูลให้ถึงกันและกันเพื่อจะได้ประโยชน์ร่วมกัน
นายศิริปกรณ์ กล่าวว่า ททท.ยังได้วางกลยุทธ์นำเสนอขายท่องเที่ยว 55 เมืองรอง โดยใช้ “ยุทธศาสตร์ MOVE” นำร่องด้วยกลยุทธ์แรก Airmazing Airlines Fam Trip ใน 4 สนามบินนานาชาติ เชียงใหม่ กระบี่ สุราษฎร์ธานี อู่ตะเภา โดยใช้โมเดลแบบเดียวกับกรุงเทพฯ เป็นศูนย์กลางเชื่อมต่อการเดินทางของนักท่องเที่ยวต่างประเทศกระจายไปยังอีสานด้วยรถยนต์ผ่านมอเตอร์เวย์ ทำตามรูปแบบ Fly and Drive เช่น บินลงเชียงใหม่แล้วนั่งรถไปเที่ยวต่อเมืองรองขยายไปยังพื้นที่ขาย ส่วนอู่ตะเภาต่อไปยัง ระยอง ตราด หรือไปลงสุราษฎร์ธานี ก็ไปต่อระนอง และไปลงกระบี่ ต่อไปยัง พัทลุง นครศรีธรรมราช ฉะนั้นคอนเซ็ปต์ต้องทำให้มีเที่ยวบินไปลงแต่ละสนามบินหลักแต่ละภาคก่อนแล้วจึงจะขยายนักท่องเที่ยวด้วยทางบกเพิ่มช่องทางกระตุ้นเมืองรองให้สะดวกสบายมากขึ้น ปี 2567 จัดทำเส้นทางเผยแพร่ผ่านโบชัวร์แต่ละตลาดต่างประเทศเรียบร้อยแล้ว และจะเดินหน้าทำการตลาดเชิงรุกเพิ่มรายได้จากตลาดระยะไกลทั้ง 4 ทวีป เข้าเมืองไทยให้ได้ตามเป้าหมายที่ตั้งไว้ทั้งหมด -เรื่องโดย เพ็ญรุ่ง ใยสามเสน
