- คมนาคมชง 4 รายชื่อ เข้าซุปเปอร์บอร์ด ร่วมกระทรวงการคลัง
- ให้ “วิษณุ” นั่งหัวโต๊ะ เดินหน้าฟื้นฟูการบินไทย
- ยันไม่มีเกาเหลา คมนาคม-คลัง พร้อมจับมือร่วมทำงาน
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ คมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้าในการดำเนินการตามแผนฟื้นฟูกิจการ บริษัท การบินไทย จำกัด(มหาชน)ว่า ภายหลังจากที่เมื่อวาน(21พ.ค.)ที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคม และนายอุตตม สาวนายน รมว.คลัง ได้เข้าร่วมหารือ กับนายวิษณุ เครืองาม รองนายกรัฐมนตรี เพื่อหารือถึงแนวทางดำเนินการต่อไป หลังจากกระทรวงคลัง ยืนยันว่า แม้กระทรวงการคลังจะมีการขายหุ้นของการบินไทยออกไปแล้วส่วนหนึ่ง เพื่อปลดล็อคให้การบินไทยพ้นจากความเป็นรัฐวิสาหกิจ แต่กระทรวงการคลัง ก็ยังถือว่ามีสัดส่วนเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่อยู่ และแสดงความประสงค์ ที่จะมีส่วนร่วมในการดำเนินการฟื้นฟูการบินไทย ซึ่งในส่วนนี้ยืนยันว่าทางกระทรวงคมนาคมไม่ได้มีปัญหาขัดข้องแต่อย่างใด
นอกจากนั้นขอยืนยัน ว่า กระทรวงการคลังกับกระทรวงคมนาคมไม่ได้มีปัญหาขัดแย้งกัน เพราะในส่วนของกระทรวงคมนาคม ถือว่าการผลักดันให้มีการแก้ไขปัญหาการบินไทยเข้าสู่กระบวนการของศาลตาม พ.ร.บ.ล้มละลาย ถือเป็นแนวทางที่จะแก้ปัญหาได้เป็นรูปธรรม และได้เริ่มกระบวนการไปแล้ว หลังมีมติ ครม. ส่วนอนาคตกระทรวงการคลัง จะเข้ามาร่วมดำเนินการได้ ก็ไม่ได้มีปัญหา เพียงแต่ตอนที่เรื่อง ผ่านมติคณะรัฐมนตรีไปนั้น ได้มีการมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมดำเนินการ ซึ่งก็จะต้องไปแก้ไขมติฯนี้ เพื่อให้ทั้ง 2 กระทรวง ร่วมมือกันแก้ปัญพร้อมกันได้
ทั้งนี้ภายหลังการหารือ ร่วมกับ นายวิษณุ เครืองาม รองนายกรัฐมนตรี กระทรวงการคลัง ได้ข้อสรุปว่า ทั้ง 2 กระทรวงฯ จะร่วมกันตั้งคณะกรรมการขึ้นมา 1 ชุดซึ่งมีลักษณะเป็นซุปเปอร์บอร์ด โดยมีนายวิษณุ เป็นประธาน และกระทรวงคมนาคมกับกระทรวงการคลังจะเสนอรายชื่อผู้ที่มีคุณสมบัติเหมาะสม เข้าร่วมซูเปอร์บอร์ด ฯ โดยในส่วนของกระทรวงคมนาคมจะนำเสนอรายชื่อบุคคล ร่วมเป็นกรรมการจำนวน 4 รายชื่อ ประกอบด้วย นายถาวร เสนเนียม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ที่กำกับดูแลการบินไทย นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม นายชยธรรม์ พรหมศร ผู้อำนวย การสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข . และนายพีระพันธุ์ สาลีรัฐวิภาค อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงยุติธรรม ส่วนในสัดส่วนกรรมการจากกระทรวงการคลังนั้นต้องรอดูว่ากระทรวงการคลังจะเสนอรายชื่อใครบ้าง
ทั้งนี้ซูเปอร์บอร์ดชุดดังกล่าวจะมีหน้าที่กรองงานเพื่อนำเสนอนายกรัฐมนตรี เริ่มตั้งแต่การคัดเลือกรายชื่อผู้ทำแผน และผู้บริหารแผนฟื้นฟูการบินไทย และตรวจสอบแผนฟื้นฟูทั้งหมด เมื่อมีการจัดทำแล้วเสร็จ ก่อนที่จะมีการนำเสนอให้ศาลล้มละลายกลางพิจารณา
ทั้งนี้ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำหรับประเด็นที่มีความวิตกกังวล กรณีที่เจ้าหน้าที่ต่างประเทศได้มีการยื่นโนติส ถึงการบินไทยเร่งรัดให้เตรียมชำระหนี้ที่ครบกำหนดในสิ้นเดือนพฤษภาคมนี้ ประเด็นดังกล่าวทั้งในส่วนของกระทรวงคมนาคมและกระทรวงการคลัง ไม่ได้มีความหนักใจ โดยมั่นใจว่าจะสามารถเจรจากับเจ้าหนี้ได้ เนื่องจากสถานการณ์อุตสาหกรรมการบินขณะนี้ หากการเป็นไทยมีการฟื้นฟูกิจการที่ชัดเจน นำไปสู่การกลับมาประกอบกิจการไม่อย่างเข้มแข็ง สามารถชำระหนี้ได้ในอนาคต ย่อมเป็นทางเลือกที่ดีกว่า ที่เจ้าหนี้จะยึดทรัพย์สิน เช่น เครื่องบิน กลับไปก็ไม่ได้เกิดประโยชน์และมูลค่าทางธุรกิจ คุ้มกับมูลหนี้ที่มีในปัจจุบัน
