- พร้อมเน้นสั่งการบริหารจัดการ 6 มิติ
- เพื่อให้งานก่อสร้างทางคู่ระยะที่ 2 และทางคู่สายใหม่ ล่าช้าซ้ำรอยเดิม
- เผยคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใหม่ ช่วงเด่นชัย – เชียงราย – เชียงของ
- ชี้ขณะนี้อยู่ระหว่างการรังวัดที่ดิน และแต่งตั้งคณะกรรมการกำหนดราคา
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้าการดำเนินงานในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ว่าทางการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้รายงานผลการดำเนินการโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่ 1 และเร่งรัดการนำเสนอโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 ในช่วงขอนแก่น – หนองคาย รวมถึงการติดตามโครงการก่อสร้างรถไฟสายใหม่ สายเหนืออีสาน ซึ่งตนได้มีข้อสั่งการให้ รฟท.นำแนวทางบริหารจัดการ 6 มิติ ประกอบด้วย 1. มิติการออกแบบ 2. มิติการประชาสัมพันธ์ 3. มิติด้านสัญญา
4. มิติการคัดเลือกผู้รับจ้าง 5. มิติการรื้อย้ายสาธารณูปโภค และ 6. มิติการบริหารงาน การเร่งรัดการก่อสร้าง การบริหารพื้นที่ร่วม ไปประกอบการดำเนินโครงการฯ เพื่อให้การก่อสร้างแล้วเสร็จตามแผนงาน
ขณะเดียวกันให้ รฟท.กำกับ ติดตาม ตรวจสอบการดำเนินการโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใหม่หรือโครงการในอนาคตที่จะต้องก่อสร้างผ่านเขตชุมชน เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาเหมือนในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่ 1 ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ นอกจากนั้นให้ รฟท.เร่งรัดการดำเนินการจัดทำข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อเสนอสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ หรือ สศช. โดยเร็ว
ทั้งนี้ทาง รฟท. ได้รายงานความคืบหน้าการดำเนินการในโครงการ โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่ 1 พบว่ามีผลการก่อสร้าง เร็วกว่าแผนงาน จำนวน 1 สัญญา ได้แก่ โครงการฯ ช่วงมาบกะเบา – ชุมทางถนนจิระ สัญญาที่ 1 มีผลงานการก่อสร้าง 94.13% นอกจากนั้นยังพบว่ามีการก่อสร้างในโครงการทางคู่ ระยะที่ 1 ที่มีผลการก่อสร้าง ล่าช้ากว่าแผนงาน จำนวน 8 สัญญา ประกอบด้วย ช่วงลพบุรี – ปากน้ำโพ สัญญาที่ 1 มีผลงานการก่อสร้างเพียง 71.47% ,ช่วงลพบุรี – ปากน้ำโพ
สัญญาที่ 2 มีผลงานการก่อสร้าง 71.74% ,ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ สัญญาที่ มีผลงานการก่อสร้าง90.58%,ช่วงนครปฐม – หัวหิน สัญญาที่ 1 มีผลงานการก่อสร้าง 97.09 %, ช่วงนครปฐม – หัวหิน สัญญาที่ 2 มีผลงานการก่อสร้าง 94.84%, ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ มีผลงานการก่อสร้าง 99.94%, ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพรสัญญาที่ 1 มีผลงานการก่อสร้าง 85.08 %, ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร สัญญาที่ 2 มีผลงานการก่อสร้าง 87.30%,
นายศักดิ์สยาม กล่าวต่อว่า ส่วนโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 และทางสายใหม่ นั้น ในส่วนของโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ที่ผ่านมาทาง รฟท.ได้เสนอโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 ในช่วงขอนแก่น – หนองคาย ซึ่งคณะกรรมการ รฟท. ได้ให้ความเห็นชอบแล้ว เมื่อวันที่ 27 ธ.ค. 64 ล่าสุดขณะนี้ทางกระทรวงคมนาคมได้เสนอเรื่องดังกล่าวต่อหน่วยงานเพื่อขอความเห็นประกอบการเสนอเรื่องให้คณะรัฐมนตรีพิจารณาปัจจุบันการรถไฟแห่งประเทศไทยอยู่ระหว่างการดำเนินการจัดทำข้อมูลเพิ่มเติมประกอบการพิจารณาของหน่วยงาน
ส่วนความคืบหน้าในการดำเนินการใน โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใหม่ ช่วงเด่นชัย – เชียงราย – เชียงของขณะนี้อยู่ระหว่างการรังวัดที่ดิน และแต่งตั้งคณะกรรมการกำหนดราคาเบื้องต้น ตาม พ.ร.บ. เวนคืน 2562 และเสนอขออนุมัติสั่งจ้างผู้ให้บริการงานควบคุมการก่อสร้าง ส่วนช่วงบ้านไผ่ – มุกดาหาร – นครพนม อยู่ระหว่างการสำรวจรายละเอียดอสังหาริมทรัพย์เพื่อเวนคืนและวางแผนการรังวัดที่ดิน และเสนอขออนุมัติสั่งจ้างผู้ให้บริการงานควบคุมการก่อสร้าง
