- คมนาคมเปิดทดสอบเสมือนจริงวอ่งฉลุย
- มั่นใจ!ทดลอง 3 เดือน ก่อนให้นายกฯ มาตัดริบบิ้นเปิดทางการ
- เตรียมประชาชนใช้ฟรี เดือน ก.ค. ก่อนเปิดเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบใน พ.ย.นี้
- มั่นใจคมนาคมตึงราคาได้ใน 1 ปี จากนั้นจะนำรายได้เชิงพาณิชย์-โรงไฟฟ้า มาอุดหนุน
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังทดสอบเดินรถเสมือนจริงโครงการรถไฟชานเมือง(สายสีแดง)ช่วงบางซื่อ-รังสิต และ ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ว่า จะมีการทดสอบ 3เดือนและจะเปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้ามานั่งฟรีได้ในเดือน ก.ค.โดยจะมี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี มาเป็นประธานเปิด ก่อนที่จะเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์เก็บค่าโดยสารในเดือน พ.ย. โดยค่าโดยสารจะเริ่มต้นเฉลี่ยช่วงละ12-42 บาท/คน/เที่ยว และหากผู้โดยสารจะเดินทางข้ามช่วงจะไม่มีค่าแรกเข้าที่ 12 บาท คาดว่าจะมีผู้โดยสารมาใช้บริการถึง 80,000 คน/วัน ซึ่งภายหลังเปิดให้บริการจะมีการประเมินการให้บริการทุกๆเดือน
อย่างไรก็ตามค่าโดยสารดังกล่าวจะควบคุมให้อยู่ที่12-42 บาท ในระยะ1ปีแรกที่เปิดให้บริการ หลังจากนั้นเมื่อรฟท.มีการเปิดพัฒนาพื้นที่ในเชิงพาณิชย์ทั้งภายในอาคารผู้โดยสารกว่า 51,465 ตรม.คิดเป็น 17.3%ของพื้นที่ทั้งหมดที่ 298,200 ตรม. และ เปิดให้เอกชนเข้ามาร่วมลงทุนในรูปแบบรัฐร่วมลงทุนกับเอกชน PPP เพื่อตั้งโรงไฟฟ้า ที่บริเวณพื้นที่บางซื่อ ทาง รฟท.จะนำรายได้จากส่วนของเชิงพาณิชย์มาอุดหนุนค่าโดยสารเพื่อให้เก็บค่าโดยสารถูกลง
“ค่าโดยสารที่ รฟท.จัดเก็บ12-42บาทนั้น คิดจากอัตราเฉลี่ยที่1.01บาท/กม.และการจัดเก็บค่าโดยสารจะเป็นค่าโดยสารในแต่ละช่วง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน , ช่วงบางซื่อ-รังสิต ไม่ได้เป็นค่าโดยสารรวมที่วิ่งให้บริการจากตลิ่งชัน-รังสิต อย่างไรก็ตามเฉลี่ยแล้วเมื่อใช้บริการจริงค่าโดยสารก็สูงถึง42 บาท เช่น บางซื่อ-ตลิ่งชัน จะเฉลี่ยอยู่ที่ 12-27 บาท บางซื่อ-รังสิต และหากผู้โดยสารที่เดินทางบ่อยสามารถซื้อเป็นบัตรรายเดือน แบ่งเป็น 20เที่ยว 700 บาทหรือเฉลี่ย 35 บาท/เที่ยว,บัตรนักเรียน แบ่งเป็น บัตรเด็กที่อายุไม่เกิน 14 ปี และมีความสูงไม่เกิน 91-120 ซม. ลด 50%จากปกติ ,บัตรผู้สูงอายุ ได้รับส่วนลด 50%”
นายศักดิ์สยาม กล่าวต่อว่า ส่วนการลดเที่ยววิ่งรถไฟเข้าสถานีหัวลำโพงนั้น ยืนยันว่าในเดือน พ.ย.เป็นต้นไปที่เปิดบริการสถานีกลางบางซื่ออย่างเป็นทางการ จะยุติการให้บริการขบวนรถไฟสายยาวที่จะเข้าหัวลำโพงทุกขบวนซึ่งจะทำให้เดิมมีขบวนรถไฟเข้าหัวลำโพง118 ขบวน/วัน จะเหลือเฉพาะรถไฟสายชานเมืองเพียง 22 ขบวน/วันเท่านั้นซึ่งการลดขบวนรถ เพื่อลดปัญหาจุดตัดถนนกับทางรถไฟ ทำให้ปัญหาจุดตัดจาก826 ครั้ง/วันเหลือเพียง 154 ครั้ง/วันเท่านั้นส่วนขบวนรถอื่นๆที่จะเข้าสถานีหัวลำโพงได้ต้องเป็นกรณีพิเศษที่จะเข้าซ่อมบำรุงจะเข้าได้ต้องหลังเวลา 22.00 น.เท่านั้น
นายศักดิ์สยาม กล่าวต่อว่า ส่วนนโยบายการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ที่สถานีกลางบางซื่อนั้น นอกจากพัฒนาพื้นที่ในอาคารสถานีกลางบางซื่อแล้ว รฟท. ยังมีแผนที่จะนำพื้นที่ี 2,000 ไร่จำนวน 9แปลงมาพัฒนาเพื่อสร้างรายได้ โดยรฟท. จะมีการเปิดประกาศเชิญชวนพัฒนาในพื้นที่ 5 แปลงก่อน ประกอบด้วย แปลง A E G D B โดย รฟท. มีแผนที่จะนำ 3แปลงมาดำเนินการเปิดร่วมทุนรูปแบบรัฐร่วมลงทุนกับเอกชน PPP ก่อน คือ แปลง A E G ภาสยในปี 70 ส่วนอีก4 แปลงที่เหลือ ประกอบด้วย แปลง Cนั้น เป็นที่ตั้งของ บริษัท ขนส่ง จำกัด(บขส.) ,แปลง Fปัจจุบันเป็นโรงซ่อมรถจักรบางซื่อ , แปลง I ปัจจุบันเป็นโรงซ่อมรถไฟฟ้า และแปลง H เป็นโรงซ่อมรถโดยสาร
