กรุงเทพมหานคร เป็นเมืองหลวงที่เต็มไปด้วยความเจริญรุ่งเรือง เป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจของประเทศไทย มีประชากรทำงานและอาศัยอยู่กันอย่างแออัด มีการขยายตัวของชุมชนอย่างต่อเนื่องจนส่งผลให้การจราจรขนส่งมีปริมาณหนาแน่น บริเวณที่มีปัญหาการจราจรติดขัดมากที่สุด เป็นจุดรอยต่อระหว่างกรุงเทพมหานครและปริมณฑล จึงส่งผลกระทบโดยตรงต่อสภาพการจราจรบนท้องถนน
ด้วยความมุ่งมั่นของพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และ รมว.กลาโหม และนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม ในการส่งเสริมระบบขนส่งทางราง ทั้งในพื้นที่กรุงเทพมหานคร และปริมณฑล พลิกโฉมหน้าประวัติศาสตร์รถไฟให้เป็นระบบคมนาคมหลัก เชื่อมโยงสู่ทั่วทุกภูมิภาคของประเทศ เพื่อแก้ไขปัญหาจราจรและยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนอย่างยั่งยืน
การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ดำเนินการก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อเพื่อให้เป็นศูนย์กลางการคมนาคมแห่งใหม่โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง ที่เชื่อมต่อการเดินทางสู่ใจกลางเมืองและเชื่อมโยงสู่ทั่วทุกภูมิภาคได้อย่างสะดวกรวดเร็ว
สถานีกลางบางซื่อ ศูนย์กลางการคมนาคมยุคใหม่ มีมาตรฐานเทียบเท่าสถานีรถไฟชั้นนำของโลก ในการอำนวยความสะดวกให้กับผู้โดยสาร และมีการออกแบบสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อทุกคน ตามหลักอารยสถาปัตย์ หรือยูนิเวอร์แซลดีไซน์ ด้วยพื้นที่ใช้สอยถึง 298,200 ตารางเมตร รองรับผู้โดยสารได้ 624,000 คนต่อวัน พร้อมเชื่อมต่อรถไฟได้ทุกสาย รองรับรถไฟความเร็วสูง รถไฟเชื่อมท่าอากาศยาน รถไฟทางไกล รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน และรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง
ซึ่งรถไฟชานเมืองสายสีแดง สามารถเชื่อมต่อทุกการเดินทาง จากปริมณฑลสู่มหานคร แบ่งการดำเนินการก่อสร้าง 2 ช่วง ได้แก่ สถานีรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน และสถานีรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต
โดยช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน มีระยะทางรวม 15.26 กิโลเมตร แบ่งเป็นทางวิ่งระดับพื้น 7.56 กิโลเมตร
ทางวิ่งยกระดับ 7.70 กิโลเมตร ตัวสถานี ได้ออกแบบให้สามารถเชื่อมต่อการเดินทางรูปแบบอื่นๆ ประกอบด้วย 3 สถานี ได้แก่
• สถานีตลิ่งชัน เป็นสถานีระดับพื้นรองรับผู้โดยสารจากย่านตลิ่งชัน
• สถานีบางบำหรุ เป็นสถานีระดับพื้นรองรับผู้โดยสารจากย่านบางพลัด ปิ่นเกล้า และบางกรวย
• สถานีบางซ่อน เป็นสถานียกระดับ รองรับผู้โดยสารจากย่านเตาปูน ประชาชื่น วงศ์สว่าง เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีม่วง
ช่วงบางซื่อ-รังสิต มีระยะทางรวม 26.3 กิโลเมตร แบ่งเป็นทางวิ่งระดับพื้น 7.1 กิโลเมตร ทางวิ่งยกระดับ 19.2 กิโลเมตร ทั้งนี้สถานีได้ออกแบบให้สามารถรองรับระบบรถไฟหลากหลายระบบ รองรับรถไฟฟ้าชานเมือง (สายสีแดง) รถไฟทางไกล รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยาน (แอร์พอร์ต เรล ลิงก์) รถไฟความเร็วสูง มีสถานีทั้งสิ้น 9 สถานี ได้แก่
• สถานีจตุจักร เป็นสถานียกระดับ รองรับผู้โดยสารจากย่านสถานีขนส่งหมอชิต
• สถานีวัดเสมียนนารี เป็นสถานียกระดับ รองรับผู้โดยสารจากย่านวัดเสมียนนารี พื้นที่การค้าประชานิเวศน์
• สถานีบางเขน เป็นสถานียกระดับ รองรับผู้โดยสารจากย่านมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ และสถานที่ราชการในพื้นที่ เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลในอนาคต
• สถานีทุ่งสองห้อง เป็นสถานียกระดับ รองรับผู้โดยสารจากย่านถนนแจ้งวัฒนะ และพื้นที่การค้า
• สถานีหลักสี่ เป็นสถานียกระดับ รองรับผู้โดยสารจากย่านศูนย์ราชการถนนแจ้งวัฒนะ เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีชมพู
• สถานีการเคหะ เป็นสถานียกระดับ รองรับผู้โดยสารจาก หน่วยงานราชการ และถนนวิภาวดีรังสิต
• สถานีดอนเมือง เป็นสถานียกระดับ รองรับผู้โดยสารจากอาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานดอนเมือง และชุมชนย่านดอนเมือง เชื่อมต่อท่าอากาศยานดอนเมือง รองรับทั้งรถไฟฟ้าชานเมืองและรถไฟทางไกลและในอนาคตจะรองรับรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานและรถไฟความเร็วสูง
• สถานีหลักหก เป็นสถานีระดับพื้น รองรับผู้โดยสารจากหอพักนักศึกษาย่านรังสิต
• สถานีรังสิต เป็นสถานียกระดับ รองรับผู้โดยสารจากชุมชนย่านรังสิต เซียร์รังสิต เชื่อมต่อการเดินทางระหว่างภูมิภาค รองรับรถไฟฟ้าชานเมือง และรถไฟทางไกล
โดยในวันที่ 2 สิงหาคมนี้ จะ เปิดให้บริการประชาชนทดลองใช้โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย ก่อนที่จะเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ ในช่วงเดือนพฤศจิกายน – ธันวาคม 2564
เพื่อเชื่อมโยงการเดินทางสู่ปริมณฑลและหัวเมืองโดยรอบ เป็นทางเลือกใหม่ในการก้าวสู่ทุกจุดหมายของการเดินทาง เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิต ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งมวลชนแทนการใช้รถยนต์ส่วนตัว ช่วยลดมลพิษทางอากาศลดปัญหาการจราจร กระจายความเจริญสู่ชานเมือง เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันด้านโลจิสติกส์ และลดปัญหาจุดตัดเสมอระดับทางรถไฟ-รถยนต์ รถไฟชานเมืองสายสีแดง ระบบคมนาคมเพื่อคนไทย
