นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้าแผนฟื้นฟูขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. ที่กระทรวงคมนาคมได้มีการผลักดันมาโดยตลอดนั้นกล่าวยอมรับว่า ขณะนี้ เลขาธิการคณะรัฐมนตรี ได้ส่งเรื่องแผนฟื้นฟู ขสมก. กลับมาที่กระทรวงคมนาคม เพี่อขอให้กลับไปถามความเห็นของหน่วยงานราชการที่เกี่ยวข้องอีกครั้ง อย่างไรก็ตามมั่นใจว่าแม้ว่าจะถูกตีกลับมาจาก ครม. แผนฟื้นฟู ขสมก. ก็ไม่ได้ต้องกลับไปเริ่มต้นใหม่แน่นอน เนื่องจากแผนได้ผ่านการพิจารณาของคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ไปแล้ว ซึ่งหลังจากนี้ กระทรวงคมนาคม จะส่งรายละเอียดของฟื้นฟู ให้คณะกรรมการ หรือ บอร์ดของสภาพัฒน์พิจารณา ซึ่งเมื่อบอร์ดสภาพัฒน์พิจารณาแล้วเสร็จกระทรวงคมนาคม ก็จะมีการนำเสนอแผนฟื้นฟูนี้ เข้าสู่การพิจารณาของ ครม.อีกครั้ง อย่างไรก็ตาม ได้ฝากประเด็นนี้ให้นายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคม สอบถามไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้องด้วยว่า ยังมีประเด็นข้อสงสัยเกี่ยวข้องกับแผนฟื้นฟูกิจการของ ขสมก.อีกหรือไม่
“ ให้ปลัดกระทรวงคมนาคม ไปถามอีกครั้งว่า รอบนี้จะจบไหม ถ้ารอบนี้ไม่จบ ก็ถือว่าเป็นเวรเป็นกรรม ของประชาชนผู้ใช้รถเมล์โดยสาร ที่ต้องใช้รถเมล์เก่าไม่มีคุณภาพ มานาน และไม่รู้ว่าจะต้องทนไปอีกนานแค่ไหน ขณะที่ภาระหนี้ขาดทุนสะสมของ ขสมก. ก็ยังเดินไม่หยุด แต่ละเดือน ขสมก.ต้องชดเชยภาระขาดทุนจากการให้บริการแบบเดิม เดือนละประมาณ 300 ล้านบาทหรือปีละ 4,000 ล้านบาท ภาระเหล่านี้ตัวเลขก็จะเดินต่อไม่หยุด หากไม่ได้รับการแก้ปัญหา” นายศักดิ์กล่าว
นายศักดิ์สยาม กล่าวต่อว่า สาระสำคัญของการแก้ปัญหาของ ขสมก.รอบนี้ ซึ่งมีการปรับปรุงจากแผนเดิม มั่นใจว่าเป็นการแก้ปัญหาที่ตรงจุด เช่น การปรับรูปแบบจากการซื้อรถมาเช่าวิ่งตามระยะทาง เปลี่ยนเชื้อเพลิงที่ส่งผลดีในระยะยาว ลดผลกระทบปัญหาสิ่งแวดล้อม ในภาวะที่ไทยมีปัญหาฝุ่น PM 2.5 หนัก การปรับเปลี่ยนการจัดเก็บค่าโดยสารแบบเหมาจ่ายต่อวัน ซึ่งภาพรวมจะช่วยลดภาระค่าครองชีพประชาชน รวมทั้งการปรับเปลี่ยนเส้นทาง ให้มีความเหมาะสม กับการเชื่อมโยงระบบขนส่งอื่น
ทั้งนี้ ผู้สื่อข่าว ได้ถามนายศักดิ์สยาม ถึงประเด็น ที่ถูกสื่อมวลชน ประจำทำเนียบรัฐบาล ตั้งฉายาว่า “ศักดิ์สบาย สายเขียว” นั้น เบื้องต้นต้องขอบใจที่สื่อมวลชนที่ให้ความสำคัญมีฉายาให้ และไม่ลืมกัน และยืนยันว่า เมื่อมีภารกิจในการทำงานที่กระทรวงคมนาคม ก็มุ่งมั่นยึดถือการทำงานเป็นหลัก
