“จุฬา”เผย อีอีซี เตรียมเป็นเจ้าภาพดึงชาวบ้านเจ้าของที่ดินโดยรอบ สถานีรถไฟฟ้าความเร็วสูงสูงฉะเชิงเทราและพัทยา ร่วมพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน (TOD) พร้อมดึงเอกชนมาลงทุน ร่วม 64,000 ล้านบาท โดยให้แบ่งผลประโยชน์ที่ได้กับชาวบ้านที่เป็นเจ้าของที่ดิน เพื่อไม่ให้ที่ดินตกไปอยู่ในมือของนายทุน ด้นสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออก UTA ชี้จะลงมือก่อสร้างก็ต่อเมื่อมีการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อม3สนามบิน
นายจุฬา สุขมานพ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) หรืออีอีชี เปิดเผยประเด็นใหม่ ในระหว่างนำคณะสื่อมวลชนลงพื้นที่โครงการเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก(อีอีซี) ว่า ได้วางแนวทางการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน (TOD) ของรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน ที่ประกอบด้วย 9 สถานี โดยจะสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาพื้นที่ชุมชน และสังคม ใน 2 สถานี คือ สถานีฉะเชิงเทรา และสถานีพัทยา และจะประกาศให้เป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษเพื่อส่งเสริมการลงทุนด้วย
TOD บริเวณสถานีจะเชิงเทรา 9 โครงการ ลงทุน 18,980 ล้านบาท
สำหรับการพัฒนา TOD บริเวณสถานีจะเชิงเทรา พื้นที่ 321 ไร่ มีแนวคิดการ พัฒนารวม 9 โครงการ เงินลงทุนประมาณ 18,980 ล้านบาท อาทิ ระยะเร่งด่วน โครงการศูนย์สนับสนุนการเปลี่ยนถ่ายการเดินทาง ระยะสั้น (5 ปี) โครงการศูนย์ธุรกิจค้าปลีกสมัยใหม่ ร้านค้าชุมชน (OTOP) โครงการที่อยู่อาศัยขั้นดี อาคารสำนักงาน(home office) ระยะยาว (10 ปี) โครงการที่อยู่อาศัยสำหรับผู้สูงอายุ โรงแรมย่านการค้า เป็นต้น
TOD สถานีพัทยา มี 7 โครงการ เงินลงทุน 46,000 ล้านบาท
ส่วนการพัฒนา TOD สถานีพัทยา พื้นที่ 280 ไร่ มีแนวคิดพัฒนารวม 7 โครงการ เงินลงทุนประมาณ 46,000 ล้านบาท แบ่งเป็น ระยะสั้น (1-5 ปี)โครงการศูนย์ขนส่งต่อเนื่อง (ITF) แบบ Mixed Use Complex ระยะยาว (6-10 ปี) โครงการพัฒนาที่อยู่อยู่อาศัยย่านพาณิชยกรรมใหม่ ศูนย์การประชุมและแสดงสินค้า (NICE) เป็นต้น “ที่จริงเรื่องรูปแบบการพัฒนาพื้นที่โดยรอบสถานีรถไฟเป็นการศึกษาของสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข.มานานแล้ว แต่ไม่มีเจ้าภาพ
“ในครั้งนี้ สกพอ.จะเป็นเจ้าภาพหรือท้าวแชร์ให้เอง โดยรวบรวมเจ้าของที่ดินมาร่วมโครงการและดึงภาคเอกชนมาเป็นผู้ลงทุน ที่ผ่านมา 2 ปี ทาง สกพอ.ได้รับฟังความคิดเห็นแนวทางการพัฒนา TODเพื่อสร้างการมีส่วนร่วมของหน่วยงานภาครัฐ เอกชนในพื้นที่และชุมชนที่อยู่ใกล้เคียง โดยกว่า 80 %สนใจเข้าร่วมโครงการ”
ทำทันทีเมื่อครม.อนุมัติให้เดินหน้ารถไฟความเร็วสูง
นายจุฬากล่าวว่า เมื่อคณะรัฐมนตรีอนุมัติให้เดินหน้า โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสนามบินเมื่อไหร่ ก็ต้องรีบทำ เพราะราคาที่ดินจะขึ้นอีก20-30% พอรถไฟเชื่อมสามสนามบิน เกิดขึ้นเมื่อไหร่ราคาที่ดินก็จะขึ้นอีกเป็น 100% ซึ่งการทำรูปแบบนี้จะทำให้ชาวบ้านที่เป็นเจ้าของที่ดินในปัจจุบันซึ่งส่วนใหญ่เป็นที่นา ได้ประโยชน์อย่างเต็มที่ จะมีรายได้จากการเอาที่ดินมาเข้าร่วมพัฒนาไปโดยตลอด โดยไม่ต้องขายที่ดินให้ตกไปอยู่ในมือของนายทุน
ส่วนขั้นตอนดำเนินงาน ขณะนี้อยู่ระหว่างรอเสนอ คณะกรรมการ กพอ. เพื่อเห็นชอบ (ร่าง) แผนผังการใช้ประโยชนที่ดิน บริเวณรอบสถานีเขตส่งเสริมเศรษฐกิจ โครงการรถไฟความเร็วสูงฯ ดังกล่าว และคาดว่าจะเสนอคณะรัฐมนตรี ตามขั้นตอนต่อไป
UTA ชี้จะลงมือก่อสร้างเมื่อมีการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อม3สนามบิน
นายวีรวัฒน์ ปัณฑวังกูร ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท อู่ตะเภา อินเตอร์เนชั่นแเนล เอวิเอชั่น จำกัด (UTA) เอกชนผู้พัฒนาสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออก กล่าวว่า ได้รับคำถามมากว่าเมื่อไหร่ UTA จะเริ่มงานก่อสร้าง ต้องบอกว่าโครงการนี้เป็นคู่แฝดกับโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน ถ้ารถไฟความเร็วสูงฯไม่เข้ามา เราก็เป็นเมืองการบินไม่ได้ จึงเป็นเงื่อนไขที่ทั้งสองโครงการจะต้องเดินไปด้วยกัน
เมื่อใดที่รัฐบาลอนุมัติแก้สัญญาให้ โครงการรถไฟความเร็วสูงฯ ของบริษัท รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสามสนามบิน จำกัด (บริษัท กลุ่มกิจการร่วมค้าบริษัทเจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัด และพันธมิตร)เดินหน้าได้
เงินลงทุนของ UTA และพันธมิตร ในโครงการสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออกจะลงทุนทันที 320,000 ล้านบาท และมีการลงทุนทางขับของภาครัฐอีก 23,000 ล้านบาท
ทั้งนี้ เมื่อผนวกกับการลงทุนของรถไฟความเร็วสูงฯอีก 234,544 ล้านบาท จะเกิดการเชื่อมโยงกับ3 สนามบินได้ จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งที่ต้องผลักดันโครงการ เพราะในอีก 10 ปีข้างหน้าจะทำให้ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ(จีดีพี)เพิ่มขึ้นปีละ 262,000 ล้านบาทต่อเนื่องไปอีก 40 ปี
ข่าวที่เกี่ยวข้อง : อีอีซี จับมือ อบจ.ระยอง สถานศึกษาภาคเอกชนส่งเสริมการใช้ระบบ IT ในการขนส่งสาธารณะ
