- บริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด ลงนามบริษัท บางกอกแลนด์ จำกัด (มหาชน)
- พัฒนาส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีชมพูเข้าเมืองทองธานี
- “คีรี” ลั่นเส้นทางหลัก ‘มีนบุรี- แคราย’ แล้วเสร็จเปิดบริการไตรมาส 1 ปี 66
- พร้อมเร่งเครื่องส่วนต่อขยายเข้าเมืองทองธานีแล้วเสร็จภายในปี 67
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ในวันนี้ (2 ส.ค.65) บริษัท บางกอกแลนด์ จำกัด (มหาชน) หรือ BLAND จัดพิธีลงนามเซ็นสัญญากับ บริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด หรือ NBM ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของกลุ่มกิจการร่วมค้าบีเอสอาร์ (BSR JV consortium) ที่ร่วมทุนกันระหว่าง บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) (BTSG), บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) (STEC) และบริษัท ราช กรุ๊ป จำกัด (มหาชน) ใน “โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ส่วนต่อขยายเข้าเมืองทองธานี” ด้วยเม็ดเงินลงทุน 4,000 ล้านบาท สำหรับส่วนต่อขยาย 2 สถานี ได้แก่สถานีอิมแพ็ค เมืองทองธานี (ชาเลนเจอร์อาคาร 1) และ สถานีทะเลสาบ เมืองทองธานี โดยการก่อสร้าง ส่วนต่อขยายนี้จะแล้วเสร็จและสามารถเปิดให้บริการได้ในปี 2567
นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า โครงการนี้จะช่วยให้ประชาชนทั้งผู้ที่อยู่อาศัยและผู้ที่ทำงานอยู่ในเมืองทองธานีกว่า 300,000 คน รวมทั้งผู้ที่เดินทางเข้ามาร่วมงาน แสดงสินค้าและการประชุมที่มีกว่า 10 ล้านคนต่อปี ได้รับความสะดวกสบาย ช่วยบรรเทาปัญหาจราจร และสร้างโอกาสและส่งเสริมธุรกิจในเมืองทองธานี ให้มีการเติบโตมาก ขึ้นอีก10-20% โดยจะมีการลงทุนสร้างสกายวอล์คอีก 1,000 กว่าล้านบาท ซึ่งแล้วเสร็จไปกว่า 90% เพื่อเชื่อมต่อไปยังศูนย์แสดงสินค้า และศูนย์ประชุม อิมแพ็ค, โรงแรมในพื้นที่, ร้านค้าปลีก และห้างสรรพสินค้าต่างๆ เพื่อรองรับการเติบโต
นอกจากนี้ยังจะเพิ่มศักยภาพและเพิ่มมูลค่าที่ดินเปล่าในเมืองทองธานีที่มีอยู่อีก 600 ไร่ โดยจะมีมูลค่าเติบโต เพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งวางแผนไว้ว่าจะพัฒนาให้เป็นโครงการ Mixed Use ต่อไป โดยทั้ง 2 สถานี คือ สถานีอิมแพ็คเมืองทองธานีและสถานีทะเลสาบเมืองทองธานี มีระยะทางรวม ประมาณ 3 กิโลเมตร
ทั้งนี้เป็นการลงนามในสัญญา 2 ฉบับ แบ่งเป็น 1. สัญญาให้การสนับสนุนการก่อสร้าง โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยายเข้าเมืองทองธานี และ 2. สัญญาก่อสร้างทางเชื่อม จากโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยายเข้ามายังตัวอาคารของเมืองทองธานี โดยภายใต้สัญญาดังกล่าว ทาง BLAND ได้อนุมัติเงินสมทบและค่าสิทธิให้กับNBM ประมาณ 1,293.75 ล้านบาท (รวมภาษี มูลค่าเพิ่ม) เพื่อสนับสนุนการก่อสร้าง และพัฒนาส่วนต่อขยายเมืองทองธานี และเพื่อสิทธิของ BLAND หรือบริษัทในเครือของ BLAND ในการก่อสร้างทางเชื่อมสถานี เพื่อเชื่อมต่ออาคารหรือสิ่งก่อสร้างใดๆ อันเป็นกรรมสิทธิ์ของกลุ่ม BLAND ซึ่งตั้งอยู่ใน บริเวณเมืองทองธานี เข้ากับสถานีรถไฟฟ้าในส่วนต่อขยายเมืองทองธานี นับแต่วันที่ทำสัญญา จนถึงวันที่สิทธิในการดำเนินงาน ระบบรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายเมืองทองธานี ตามสัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูระหว่าง NBM และ รฟม.สิ้นสุดลง
สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยายเข้าเมืองทองธานี เป็นส่วนหนึ่งของ โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูเส้นทางหลัก ช่วงแคราย-มีนบุรี ซึ่งสามารถเดินทางเชื่อมต่อไปยังรถไฟฟ้าได้อีก 4 สายได้แก่ รถไฟฟ้า สายสีม่วง (ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ), รถไฟชานเมืองสายสีแดง (ช่วงบางซื่อ-รังสิต), รถไฟฟ้าสายสีเขียว (ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่- คูคต) และรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี) คาดว่าจะมีปริมาณผู้โดยสารอยู่ที่ 13,785 คน/เที่ยว/วัน
“ที่ผ่านมา ยอมรับว่าปัญหาจากการระบาดของโควิด-19 ทำให้โครงการล่าช้าไปปีกว่าเนื่องจากปัญหาขาดแคนแรงงานในช่วงการระบาด แต่เชื่อว่าหลังจากสถานการณ์คลี่คลาย จะสามารถเร่งรัดงานก่อสร้างได้โดยในส่วนของเส้นทางหลักจะแล้วเสร็จทำการทดสอบระบบห้าเดือนและเปิดให้บริการภายในไตรมาสที่หนึ่งของปี 2566 สำหรับส่วนต่อขยายเข้าเมืองทองธานี จะพยายามเร่งรัดงานก่อสร้าง ให้แล้วเสร็จในปี 2567 จากกำหนดเดิมที่จะมีการเปิดให้บริการในปี 2568” นายคีรี กล่าว
