สมาคมสายการบินประเทศไทย ร้อง!รัฐไม่เอื้ออำนวยความสะดวกในการปลดระวางเครื่องบิน หลังเสนอแผนธุรกิจการบินมายัง กพท.ตั้งแต่ช่วงสถานการณ์การบินซบ จนสถานการ์การบินกลับมาโต ส่งผลค่าใช้จ่ายการดูแลเครื่องบินของสายการบินพุ่ง ขาดสภาพคล่อง เหตุขายเครื่องบิน หรือ ปลดระวางแล้วแต่ไม่สามารถจำหน่ายออกไปได้
นายพุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ ในฐานะนายกสมาคมสายการบินประเทศไทย ซึ่งมี 7 สายการบินในประเทศร่วมกันเป็นสมาชิก เปิดเผยว่า ขณะนี้ได้รับร้องเรียนจากสายการบินสมาชิก หลายๆสายการบินว่า ประสบปัญหาในการดำเนินการธุรกิจ เนื่องจากก่อนหน้านี้ช่วงสถานกรณ์โควิดทำให้ประกอบการเที่ยวบินไม่ได้ตามเป้า และทำการบินได้น้อยลง หลายสายการบินได้ทำแผนปลดระวางเครื่องบินที่จะประจำฝูงบินออก ทั้งการขายและคืนเครื่องรวมกว่า 20 ลำ แต่ติดปัญหาเมื่อทำเอกสารรายละเอียดแผนมายัง สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย(กพท.) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องแล้ว ยังไม่ได้รับการอนุมัติ ซึ่งจากปัญหานี้ทำให้สายการบินประสบปัญหาขาดสภาพคล่องทันที เนื่องจากเครื่องบินบางสายการบินได้ขายเครื่องได้แล้ว แต่ไม่สามารถส่งเครื่องบินให้กับผู้ซื้อได้ ขณะเดียวกันเครื่องบินที่จอดการจำหน่าย หรือ คืน ก็ต้องเสียค่าบำรุงรักษา ค่าจอดหลายล้านบาทต่อเดือน เป็นต้น
นอกจากนั้นทางภาครัฐยังมีข้อจำกัดในเรื่องของการจัดทำแผนธุรกิจ เนื่องจากระยะเวลาเสนอแผนรายละเอียดมายัง หน่วยงานรัฐทั้ง สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย(กพท.) คณะกรรมการการบินพลเรือน(กบร.) ที่มีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธาน เพื่อพิจารณาเห็นชอบ กว่าจะมีการพิจารณา ก็ไม่สอดคล้องกับแผนธุรกิจที่เสนอไปแล้ว ประกอบกับช่วงนี้เป็นช่วงที่คณะกรรมการกลั่นกรองแผนธุรกิจ ซึ่งอยู่ภายใต้การกำกับของ กบร. หมดวาระ จึงทำให้ไม่มีการพิจารณาอนุมัติ
นายพุฒิพงศ์ กล่าวต่อว่า นอกจากนั้นสายการบินในสมาคมยังได้มีการรวบรวมปัญหาในประเด็นที่ทางหน่วยงานรัฐทำงานล่าช้า โดยเฉพาะสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย(กพท.) ทำงานไม่สอดคล้องกับสถานการณ์การบินในปัจจุบัน ไม่ว่าจะเป็นเรื่อง การออกใบอนุญาต special permit ในการนำเครื่องออกไปเข้าศูนย์ซ่อมในต่างประเทศที่ใช้ระะเวลานาน ทำให้สายการบินเกิดค่าใช้จ่าย ที่เกิดขึ้นที่เกี่ยวกับการบริหารเครื่องบินซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายที่เกิดจากหน่วยงานภาครัฐ อาทิ ค่า landing & parking, Air Navigation charge, ค่าธรรมเนียมการต่อและออกใบอนุญาตต่างๆ เป็นต้น
ด้านนายสุทธิพงษ์ คงพลู ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย(กพท.) กล่าวว่า จากปัญหาดังกล่าวทาง กพท. รับทราบและไม่นิ่งนอนใจเพราะเข้าใจผู้ประกอบการ เนื่องจากขณะนี้ไม่ได้มีเฉพาะการปลดระวางเครื่องบิน บางสายการบินก็เสนอขอปรับเครื่องบินเข้ามาประจำฝูงบิน เนื่องจากสถานการณ์ในอุตสาหกรรมการบินกลับมาดีขึ้น อย่างไรก็ตามการดำเนินการในรายละเอียดของการปลดระวางเครื่องบินของสายการบินนั้น มีระเบียบขั้นตอนตามกฎหมายดำเนินการอยู่ ซึ่ง กพท. ก็จะพิจารณาตามขั้นตอน ระเบียบข้อบังคับ และสาเหตุที่ล่าช้าส่วนมากเกิดจากสายการบินไม่มีการจัดทำแผนธุรกิจให้ชัดเจน เป็นต้น
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม กล่าวว่า กรณีดังกล่าวทางกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการการบินพลเรือน ยืนยันว่าไม่เคยพิจารณาล่าช้า แต่ขณะนี้เรื่องการเสนอขอปลดระวางเครื่องบิน หรือ การขาย ตนยังไม่เห็น คาดว่าหน่วยงานที่เกี่ยวข้องคงมีการพิจารณาในรายละเอียดอยู่
