“ศักดิ์สยาม”แจงแนวคิด PPP เดินรถไฟฟ้า สายสีแดงเหตุโควิดซัด-ลดก่อหนี้สาธารณะ

ศักดิ์สยาม” แจงสาเหตุมีแนวคิดทำ PPP เดินรถไฟฟ้าสายสีแดง หลังรัฐใช้งบช่วยโควิดจำนวนมาก การดึงเอกชนร่วมลงทุนเพื่อลดภาระงบประมาณ ลดก่อหนี้สาธารณะ ย้ำชัดโปร่งใส-ตรวจสอบได้ ด้าน ปชช.ได้ประโยชน์-รัฐไม่เสียเปรียบ-เอกชนเดินหน้าได้ ยันเปิดให้บริการก่อนปี 66 บนพื้นฐานประสิทธิภาพ-ความปลอดภัย เตรียมเรียกประชุมหน่วยงานที่เกี่ยวข้องสัปดาห์หน้า ก่อนหาข้อสรุปต่อไป  

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-รังสิตว่า เดิมโครงการดังกล่าว มีกำหนดที่จะสามารถเปิดให้บริการได้ในปี 64 แต่เนื่องจากผู้รับจ้างขอยื่นขยายสัญญาการก่อสร้างออกไปอีกเป็น 512 วัน ซึ่งเรื่องนี้กระทรวงคมนาคม รอรายงานจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ก่อน และจากการรายงานของกรมการขนส่งทางรางยืนยันว่า เมื่อพิจารณากรอบเวลาการขยายสัญญาแล้ว สามารถลดบางขั้นตอนได้ และยืนยัน ไม่เคยระบุว่าโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงจะเปิดให้บริการในปี 66

ทั้งนี้ ในสัปดาห์หน้าจะจัดประชุมร่วมกับทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อาทิ กระทรวงคมนาคม กรมการขนส่งทางราง (ขร.) การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เพื่อพิจารณาหาข้อสรุปต่อไป แต่อย่างไรก็ตาม การพิจารณาว่าจะเปิดให้บริการได้เมื่อไหร่นั้น ต้องพิจารณาบนพื้นฐานด้านประสิทธิภาพและความปลอดภัยเป็นหลัก รวมถึงในส่วนงานโยธาของช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชันเสร็จ ถึงแม้จะแล้วเสร็จเกือบทั้งหมดแล้วนั้น ต้องมาพิจารณาว่า การจะเปิดให้บริการ มีในส่วนการวางระบบอาณัติสัญญาณด้วย ทั้งนี้หากประเมินว่าสามารถเปิดเดินรถได้ ก็จะดำเนินการต่อไป

นายศักดิ์สยาม กล่าวว่า ในส่วนแนวคิดที่เปิดให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (PPP) นั้นเนื่องจากจากการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (โควิด-19) รัฐบาลจึงต้องใช้งบประมาณในการป้องกันเยียวยา และฟื้นฟูจากสถานการณ์ดังกล่าวไปจำนวนมาก และขณะนี้การก่อหนี้สาธารณะก็มีอัตราเพิ่มขึ้นเป็น 58% เกือบชนเพดาน 60% แล้ว การนำเอกชนเข้าร่วมลงทุนจึงเป็นการลดภาระต่องบประมาณ ลดการก่อหนี้ในอนาคต และ ประชาชนจะต้องได้รับประโยชน์สูงสุด มีภาาระค่าโดยสารต่ำ รัฐต้องไม่เสียเปรียบ และเอกชนสามารถเดินหน้าได้ อย่างไรก็ตาม ในเรื่อง PPP นั้น ต้องเสนอให้คณะกรรมการ PPP และคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) พิจารณาต่อไป 

“เรื่องรถไฟสายสีแดงไม่ต้องกังวล และไม่เอื้อประโยชน์ให้ใคร เพราะผมใช้หลักธรรมาภิบาลในการทำงาน โปร่งใส มีส่วนร่วม และตรวจสอบได้ โดยในสัปดาห์หน้าต้องสรุปให้ได้ ต้องมาดูข้อเท็จจริง และเป็นไปตามหลักกฏหมาย รวมถึงเหตุผลต่างๆ” นายศักดิ์สยาม กล่าว

นายศักดิ์สยาม กล่าวต่ออีกว่า ส่วนประเด็นผู้รับจ้างจะขอเพิ่มวงเงินประมาณ 10,345 ล้านบาทนั้น จึงมอบหมายให้ รฟท. ไปตรวจสอบว่าวงเงินที่ผู้รับจ้างขอเพิ่ม 10,345 ล้านบาทนั้น มีความจำเป็นต้องทำหรือไม่ ถ้าทำแล้วต้องใช้งบประมาณจากแหล่งใด เนื่องจากเดิมใช้งบประมาณจากไจก้า แต่ตอนนี้ต้องใช้งบประมาณปกติ 

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำหรับกรอบระยะเวลาในการเปิดให้บริการของรถไฟฟ้าสายสีแดงนั้น จากข้อมูลของกรมการขนส่งทางรางยังเชื่อมั่นว่าจะสามารถเร่งรัดให้งานก่อสร้างแล้วเสร็จภายในปลายปี 64 ก่อนที่จะมีการเปิดทดลองเดินรถให้ประชาชนทดลองใช้ ส่วนการเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการนั้นสามารถตามมาภายหลัง ทั้งนี้ความล่าช้าที่เกิดขึ้นกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงในระหว่างการก่อสร้าง มีสาเหตุสำคัญจากการล่าช้าในการรื้อย้ายสาธารณูปโภค ท่อก๊าซ การบุกรุกพื้นที่ ทำให้ส่งมอบพื้นที่ ให้เอกชนผู้รับงานเข้าพื้นที่ก่อสร้างล่าช้าไปด้วย เป็นที่มาซึ่งจำเป็นต้องขยายระยะเวลาก่อสร้างให้เอกชน