- กระทบพนักงาน 600 ตำแหน่งในออสเตรเลีย-นิวซีแลนด์
- ด้านไทยส่งผลกับพนักงานเกือบ 1,500 คน
นอกจากการขายกิจการในไทยให้กับจีนแล้ว บริษัท เจนเนอรัลมอเตอร์ส จำกัด ยังประกาศยุติการทำธุรกิจในประเทศออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์ สำนักข่าวรอยเตอร์ รายงานว่า การเคลื่อนไหวดังกล่าวเป็นมาตรการที่ลดภาระต้นทุนในตลาดที่ไม่ทำกำไร โดย “จีเอ็ม” คงธุรกิจไว้ในตลาดที่ทำกำไรอาทิ ในประเทศสหรัฐอเมริกา จีน ละตินอเมริกาและเกาหลีใต้
“จีเอ็ม”คาดการณ์ว่ากำไรปี 2563 จะค่อนข้างทรงตัวหลังจากที่ทำได้ยากในปี 2562 และกำลังเผชิญกับการแข่งขันจากรถยนต์ไฟฟ้า ที่พัฒนาโดยคู่แข่งสำคัญอย่าง เทสลา (Tesla Inc)
“จีเอ็ม” ค่อยๆ ถอนตัวจากเอเซีย–แปซิฟิก ตั้งแต่ปี 2558 เมื่อประกาศว่าจะหยุดการผลิตรถยนต์ยี่ห้อจีเอ็มในอินโดนีเซีย จากนั้นการประกาศล่าสุดในปี 2563 คือการปิดกิจการในออสเตรเลีย–นิวซีแลนด์ ที่จะมีผลกระทบต่อตำแหน่งงาน 600 ตำแหน่ง และประกาศขายกิจการในไทยให้กับกลุ่มทุนจากจีน ที่จะกระทบกับตำแหน่งงาน 1,500 ตำแหน่ง
มารี บาร์รา (Mary Barra) ประธานกรรมการและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของจีเอ็ม กล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมาว่า มาตรการดังกล่าวเป็นไปตามนโยบายที่มุ่งรักษาตลาดที่ทำกำไรและลดการทำธุรกิจในตลาดที่ไม่มีกำไร
“เราให้ความสำคัญกับกำไรมากกว่าปริมาณการขาย การขายได้เยอะแต่ไม่มีกำไรไม่มีประโยชน์ในเชิงธุรกิจ” บาร์รากล่าว
“จีเอ็ม” ได้ขายธุรกิจ Opel และ Vauxhall ของ GM ในยุโรป ให้กับ Peugeot SA (PEUP.PA) และออกจากแอฟริกาใต้และตลาดแอฟริกาอื่น ๆ จากนั้นก็ตัดสินใจออกจากตลาดในเวียดนาม, อินโดนีเซีย และอินเดีย
การตัดสินใจปิดกิจการในออสเตรเลียของ “จีเอ็ม” สร้างความไม่พอใจกับผู้นำประเทศออสเตรเลีย นายสกอตต์ มอร์ริสัน นายกรัฐมนตรีออสเตรเลีย กล่าวในเช้าวันจันทร์(17 กุมภาพันธ์) ว่า เขารู้สึกผิดหวังและโกรธในการตัดสินใจของจีเอ็ม ถึงแม้ว่าเขาจะไม่แปลกใจกับการตัดสินใจที่เกิดขึ้น ที่ผ่านมา จีเอ็ม โฮลเดน เป็นรถยนต์ที่ได้รับความนิยมและขายดีที่สุดในประเทศออสเตรเลีย
ในขณะที่บริษัท เกรท วอลล์ จำกัด (Great Wall) ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์อเนกประสงค์ด้านกีฬารายใหญ่ที่สุดของจีนกล่าวว่า การเข้ามาซื้อกิจการในประเทศไทย จะเป็นการขยายฐานธุรกิจของบริษัทเข้ามาในประเทศไทย และใช้ไทยเป็นฐานขยายธุรกิจของบริษัทในภูมิภาคเอเซียตะวันออกเฉียงใต้ ในขณะที่กำลังซื้อภายในประเทศจีนลดลง
“ ไม่มีทางเลือกถ้าเราไม่ไปทั่วโลกเราจะไม่รอด” เวล เจียนจุน (Wei Jianjun) ประธาน บริษัท ผลิตรถยนต์ที่ใช้Baoding กล่าวเมื่อปีที่แล้วเมื่อ บริษัท เกรท วอลล์ เปิดโรงงานในรัสเซีย
นอกจากนี้ยังได้ลงนามข้อตกลงในเดือนมกราคมเพื่อซื้อโรงงานผลิตรถยนต์ของจีเอ็มในอินเดีย ขณะที่การทำธุรกรรมของไทยคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2563
“การซื้อกิจการดังกล่าวช่วยให้ เกรท วอลล์ สามารถเข้าถึงตลาดอาเซียนได้อย่างรวดเร็วและประเทศไทยเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับฐานการผลิตท่ามกลางห่วงโซ่อุปทานที่จัดตั้งขึ้นในประเทศในอุตสาหกรรมยานยนต์” ชิ จิ (Shi Ji) นักวิเคราะห์จาก Haitong International กล่าว
อย่างไรก็ตาม บริษัท เกรท วอลล์ มีแนวโน้มที่จะเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงจากผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นซึ่งครองยอดขายรถยนต์ในประเทศของไทย ประเทศไทยผลิตรถยนต์ได้ปีละประมาณ 2 ล้านคันโดยมีการส่งออกมากกว่าครึ่ง
“เกรท วอลล์ อาจพิจารณาสร้างรถปิคอัพและรถ SUV ในประเทศไทย” แหล่งข่าวใกล้ชิดกับบริษัท กล่าวกับทีมข่าวรอยเตอร์
บริษัทเกรท วอลล์ จำกัด ปัจจุบันกำลังสร้างโรงงานรถยนต์กับ BMW (BMWG.DE) ในประเทศจีนมียอดขาย 1.06 ล้านคันในปีที่แล้วรวมถึง 65,175 คันเพื่อการส่งออก
