จับตา!ปัญหาประมูลรถไฟฟ้าสายสีส้ม-คมนาคมจ่อ”set zero” เริ่มนับ1ใหม่!

รถไฟฟ้าสายสีส้ม คมนาคม รถไฟฟ้า ประมูล
คมนาคมพร้อมเดินหน้าประมูลรถไฟฟ้าสายสีส้มต่อ

จับตา ! ปัญหาประมูลรถไฟฟ้าสายสีส้ม ตะวันตก สายสีล้มช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวิทวงศ์) หลังศาลปกครองพิพากษาเมื่อ  7 ก.ค.ที่ผ่านมา ให้การยกเลิกการประมูลรอบแรก ไม่ชอบ ล่าสุดกระทรวงคมนาคม มีแนวทางให้ชะลอการรับซองประกวดราคา ประมูลรอบใหม่ 27 ก.ค.นี้ออกไปก่อน เพื่อหารืออัยการเกี่ยวกับคำพิพากษาของศาลอีกครั้ง

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า  ภายศาลปกครองกลาง  มีคำพิพากษาในคดี ที่บริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพจำกัด(มหาชน)หรือ บีทีเอสซี. ฟ้องร้อง คณะกรรมการฯ ม.36  และ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย  หรือ รฟม. กรณียกเลิกประมูลรถไฟฟ้าสายสีส้ม  บางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวิทวงศ์) ในครั้งแรก ไม่ชอบด้วยกฎหมาย  เมื่อวันที่  7 ก.ค.ที่ผ่านมา ล่าสุดมีรายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคมว่า  แนวทางแก้ปัญหาเรื่องนี้  ผู้บริหารกระทรวงคมนาคมมีแนวคิด ที่จะแก้ปัญหาเรื่องนี้ให้ได้ข้อยุติ  ซึ่งเบื้องต้นเห็นว่าจะให้รฟม. ชะลอกำหนดการที่จะมีการรับซองประกวดราคา การเปิดประมูลในรอบที่ 2  ซึ่งตามกำหนดเดิมมีกำหนดการที่รับซองข้อเสนอประกวดราคาจากเอกชน  ผู้ซื้อซองในวันที่ 27 ก.ค.จะถึงนี้   ก่อนที่จะมีการเปิดซองในวันที่ 1ส.ค.65 

ทั้งนี้เหตุผลที่จะมีการเลื่อนกำหนดเวลาดังกล่าว  เพื่อให้ รฟม. มีการสอบถามข้อกฎหมายไปยังสำนักงานอัยการสูงสุด  เพื่อตรวจสอบข้อกฎหมายตามคำพิพากษาของศาลปกครองกลาง 6 ข้อ เพื่อเกิดความมั่นใจในการ เดินหน้าการประกวดราคารถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตกต่อ  

ทั้งนี้รายงานข่าวระบุด้วยว่า กระทรวงคมนาคมมีแนวคิดที่จะสะสางปัญหาดังกล่าวให้ได้ข้อยุติโดยเร็ว  โดยอาจใช้วิธีการ เริ่มต้นใหม่ (set zero ) หรือใช้แนวทางในการยกเลิกการประกวดราคาทั้ง 2 ครั้ง เพื่อเริ่มกระบวนการประกวดราคาใหม่  บนพื้นฐานที่ทุกฝ่ายเห็นว่า ร่างประกาศเชิญชวนประกวดราคาที่ออกมาเกิดความเป็นธรรมกับทุกฝ่าย  ไม่ทำให้กลุ่มผู้ลงทุนฝ่ายหนึ่งฝ่ายใดเกิดข้อคอรหาว่ามีการล็อคสเป็ค

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าในวันนี้(11กค65)  ได้มีการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม. โดยมีนายสราวุธ  ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง ในฐานะประธานบอร์ด   เป็นประธานการประชุม ซึ่งคาดว่าจะมีการนำแนวทางนโยบายของกระทรวงคมนาคมเข้าหารือในที่ประชุมคณะกรรมการด้วย  ซึ่งหลังจากได้ข้อสรุปแล้วก็จะมีการรายงานให้กระทรวงคมนาคมทราบ  ก่อนมีการนำแนวทางเข้าหารือในที่ประชุมคณะกรรมการมาตรา 36 ต่อไป