- ประธานบอร์ด บขส.รับพับแผนย้าย สถานี บขส.ไปที่อื่นแค่ลดขนาดพื้นที่เหลือ 58 ไร่
- รอเชื่อมต่อระบบราง หลังสถานีกลางบางซื่อ-สายสีแดง ทยอยเปิดปี 64
- พร้อมรับนโยบายคมนาคม ทำงานโปร่งใส-ดึงไอที.พัฒนาดูแลพนักงาน
นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) ในฐานะประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัทขนส่งจำกัด(บขส.) คนใหม่ เปิดเผยภายหลังรับทราบนโยบายจากนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม ถึงแนวทางนโยบายการดำเนินงาน กำกับ บขส.ว่า ได้มอบนโยบายให้บอร์ด บขส. ขับเคลื่อนงานตามภารกิจหลักสำคัญ3 เรื่อง ได้แก่ 1.การบริหารงานต้องยึดระเบียบกฎหมายมีความโปร่งใส ไม่ให้เป็นแหล่งแอบอ้างในการทำมาหากินต่างๆ สำหรับผู้ที่ไม่ปรารถนาดี 2.พัฒนาปรับปรุงระบบโดยใช้เทคโนโลยีเข้ามาดำเนินการ เพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสาร และ 3.การดูแลพนักงานต้อง ให้ได้รับผลตอบแทนในอัตราที่มีความเหมาะสม เป็นธรรม เพื่อเป็นขวัญและกำลังใจ
ทั้งนี้ยอมรับว่า สำหรับนโยบายเดิมที่มีแนวคิดจะย้ายสถานีขนส่งหมอชิต 2 ไปจุดอื่นๆ เช่น หมอชิตเดิม หรือ พื้นที่อื่นๆ อาจจะต้องเปลี่ยนแปลงไป เนื่องจากเห็นว่าการอยู่ในพื้นที่เดิมจะเกิดประโยชน์มากกว่า เนื่องจากในปลายปี 64 หรือต้นปี 65 โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง สถานีกลางบางซื่อก็จะเปิดให้บริการ การที่บริการรถขนส่งโดยสาร ของ บขส. ยังอยู่ที่เดิม สามารถเชื่อมการเดินทาง ระหว่างรถโดยสาร และระบบรางได้ โดยเห็นว่าพื้นที่สถานีขนส่งหมอชิต 2 นี้ สามารถพัฒนาเป็นศูนย์กลางระบบรถโดยสารสาธารณะหรือ Bus Transportation Hub ได้
โดยหลังจากนี้ บอร์ด บขส.และ ฝ่ายบริหาร บขส.จะเจรจากับการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท. เพื่อขอใช้พื้นที่ต่อ เบื้องต้น จะมีการลดพื้นที่จากปัจจุบัน 73 ไร่ลงเหลือ 58 ไร่ โดยจะตัดส่วนพื้นที่ ที่เคยเป็นจุดให้บริการรถร่วมบริการ ที่ขณะนี้สามารถดูแล มีพื้นที่จอดรถของตนเองได้ออกไป โดยแนวทางการเจรจากับ รฟท. เองนั้น เชื่อว่าทาง รฟท.เองก็จะได้ประโยชน์ โดยสามารถเจรจาค่าเช่าที่เป็นราคาปัจจุบัน จากสัญญาเดิมที่ใช้อัตราเก่าและไม่มีสัญญาอย่างเป็นทางการไว้ โดยคาดว่า ในเร็วไปนี้ จะสามารถเริ่มการเจรจาระหว่าง บขส.และรฟท.ได้
” ตรงจุดที่เป็นย่านพหลฯในปัจจุบันนี้ในอนาคตเมื่อมีการบูรณาการร่วมกันระหว่างหน่วยงาน ทั้ง บขส. การรถไฟฯ รวมถึง ขสมก. ที่มีพื้นที่อยู่ด้านข้างข้าง และมีแผนที่จะใช้พื้นที่ดังกล่าว เป็นสถานีชาร์จไฟฟ้าของรถเมล์รุ่นใหม่ที่เป็นรถพลังงานไฟฟ้า EV. โดย บขส.จะขอให้ ขสมก. จัดรถวิ่งวนหมุนเวียน อำนวยความสะดวกให้แก่ผู้โดยสารที่จะเดินทางเชื่อมต่อระหว่างระบบราง จากสถานีกลางบางซื่อ มาที่สถานีขนส่งหมอชิต 2 ความร่วมมือระหว่าง 3 หน่วยงานนี้ เชื่อว่าประชาชนผู้ใช้บริการระบบขนส่งสาธารณะจะได้ประโยชน์สูงสุด” นายสรพงษ์กล่าว
นอกจากนี้ ยังมีนโยบายเร่งด่วนที่กระทรวงคมนาคม มอบหมายให้บอร์ด บขส.ชุดใหม่ดำเนินการ จากปัจจุบัน ที่บขส. ยังขาดตำแหน่งผู้บริหาร 3 ตำแหน่ง คือ 1.กรรมการผู้จัดการใหญ่ บขส. 2.รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บขส. และ 3.ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ ดังนั้นเร่งสรรหาบุคคลที่ดี มีฝีมือ มีความสามารถเข้ามาทำงาน
ทั้งนี้ ปัจจุบันมีรถทั้งหมด 472 คัน แบ่งเป็นรถที่มีอายุการใช้งาน 28 ปี จำนวน 341 คัน และ เป็นรถที่มีการใช้งานเฉลี่ย 8-10 ปี อีก 131 คัน ต้องดูแลความคุ้มค่าการซ่อมบำรุงให้เหมาะสม และถ้ามีการลงทุนต้องทำให้เกิดความสมดุลสอดคล้องกับรายรับรายจ่าย
สำหรับการจัดหารถโดยสารใหม่รูปแบบการเช่าพร้อมซ่อมบำรุงทั้งหมด เพื่อไม่เป็นภาระองค์กร อาทิ โครงการจัดเช่ารถโดยสาร 314 คัน, โครงการจัดเช่ารถโดยสารขนาดเล็ก (มินิบัส) 21 ที่นั่ง 55 คัน และโครงการจัดเช่ารถโดยสาร 26 คัน ปัจจุบันอัตราบรรทุกผู้โดยสารต่อคันอยู่ที่ 65-70% อนาคตถ้ามีอัตราผู้โดยสารใช้บริการต่อ 1 คันมากขึ้นกว่า 65-70% จะทำกำไรให้องค์การมากขึ้น โดยที่ไม่เป็นภาระกับผู้โดยสารและประเทศ
ส่วนระยะยาวต้องปรับปรุงโครงสร้างองค์กรทั้งระบบ เนื่องจากปัจจุบัน บขส. มีพนักงานอยู่ 3,000 คน แต่มีการเดินรถทั่วประเทศ ดังนั้นต้องนำระบบไอทีเข้ามาบริหารจัดการ ซึ่งแนวทางทั้งหมดนี้เชื่อว่าจะทำให้บขส. กลับมามีผลประกอบการที่เข้มแข็งในอนาคต
