การบินไทยเบรกขายเครื่องบินทิ้ง-หลังผู้โดยสารเดินทางทะลัก!

นายสุวรรธนะ สีบุญเรือง รักษาการแทนประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท การบินไทย จำกัด(มหาชน) เปิดเผยว่า ภายหลังสถานการณ์โควิดคลี่คลายลงพบว่าธุรกิจการบินกลับมาคึกคัก แม้การบินของภูมิภาคแปชิฟิกในภาพรวม จะโตช้าเมื่อเทียบกับฝั่งยุโรปและอเมริกา เนื่องจากประเทศจีนยังไม่เปิด แต่หากยกเว้นประเทศจีน จะพบว่า ธุรกิจการบินในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกกลับมาทำการบินในเส้นทางที่เคยบินแล้ว 70-80% แต่ปัญหาที่พบคือ หลายสายการบินยังกลับมาทำการบินไม่ครบ 100% เท่าเดิม

สำหรับการบินไทยปัจจุบันกลับมาให้บริการในเส้นทางหลักหมดแล้ว ส่วนเส้นทางเมืองรองอยู่ระหว่างรอเวลา โดยต้องขึ้นอยู่กับจำนวนเครื่องบินด้วยจากเดิมที่เคยมีเครื่องบินกว่า 100 ลำ ปัจจุบันมีเครื่องบินให้บริการเพียง 40-50 ลำ ขณะเดียวกันเพื่อแก้ปัญหาการบินไทยอยู่ระหว่างจัดหาเครื่องบินเพิ่มเติมในรูปแบบการเช่า ล่าสุดกระทรวงคมนาคมได้อนุมัติให้การบินไทยเช่าเครื่องบิน A350 จำนวน 2ลำ และการบินไทย ก็ยังอยู่ขั้นตอนการรอรับเครื่องบินเข้ามาและมีแผนช่าเครื่องบินเพิ่มอีก 4- 5ลำ

อย่างไรก็ตามเพื่อเป็นการแก้ไขปัญหา การบินไทยพยายามหาเครื่องบินที่มีความเหมาะสม ทันสมัย เพื่อรองรับความต้องการผู้โดยสาร แต่ต้องยอมรับว่าปัจจุบันการหาเครื่องบินค่อนข้างยาก เนื่องจากช่วงโควิดสายการบินมีการปรับลดหรือหยุดการให้บริการ แต่เมื่อโควิดคลี่คลายการเดินทางกลับมาทุกสายการบินต้องการใช้เครื่องบินเหมือนกัน ดังนั้น การบินไทยจึงได้ทบทวนแผนการขายเครื่องบิน โดยมีการนำเครื่องบินที่มีสภาพดี ปรับปรุงกลับมาใช้งานอีกครั้ง เช่นเครื่องบินแอร์บัส A 330 จำนวน 3 ลำ ที่มีการปรับปรุงเก้าอี้ใหม่ และนำกลับมาให้บริการในเส้นทางญี่ปุ่นแล้ว

นอกจากนี้ยังมีเครื่องบินแอร์บัส A380 จำนวน 6 ลำ ที่เดิมมีแผนขาย แต่ราคาขายไม่เหมาะสม ซึ่งขณะนี้กำลังพิจารณาความคุ้มค่าในการปรับปรุงปรับปรุง เพื่อนำกลับมาให้บริการอีกครั้ง เนื่องจากเครื่องบินถูกจอดไว้นาน โดยเส้นทางที่เคยทำการบินและมีกำไร เช่นลอนดอน , นาริตะ เป็นต้น

ด้านนายกรกฏ ชาตะสิงห์ ประธานเจ้าหน้าที่สายการพาณิชย์ การบินไทย กล่าวว่า ปัจจุบันการบินไทยเริ่มกลับมาให้บริการทั้งเส้นทางบลินในประเทศ และ ต่างประเทศถึง 68 เส้นทาง รวม 713 เที่ยวบิน รองรับผู้โดยสาร18,000 คนต่อวัน ทำให้มีอัตราการบรรทุกผู้โดยสารเฉลี่ยอยู่ที่ 81% และคาดว่าในเดือน พ.ย.นี้ จะมีผู้โดยสารมากกว่า 20,000 คนต่อวัน ขณะที่รายได้จากผู้โดยสารต่อหน่วย (yield) กว่า 2 บาท ถือว่าสัญญาณดี มีความต้องการเดินทางชัดเจน โดยบริษัทจะนำเครื่องบินมาใช้ให้เหมาะสมและเดินตามแผนฟื้นฟูให้ได้มากที่สุด