การบินไทยถึงทางตัน!แผนฟื้นฟูไม่ไปไหน เดินสายรายงานนายกรัฐมนตรี พร้อมขอแรงหนุนปรับแผนฟื้นฟูใหม่ “ขอลดหนี้เงินต้น หรือ แฮร์คัท” จากรัฐบาลในฐานะเจ้าหนี้รายใหญ่ หลังจากแผนฟื้นฟูเดิมปิดทาง “แฮร์คัทหนี้” แลกกับการหาแหล่งเงินกู้ใหม่เสริมสภาพคล่อง ชี้เงินกู้ก้อนใหม่ไม่เป็นภาระต่อรัฐบาล ลั่น!เตรียมเจรจาแบงก์ขอกู้เงิน 2.5 หมื่นล้านบาท สัปดาห์หน้า
ผู้สื่อข่าวรายงานจาก บริษัท การบินไทย จำกัด(มหาชน) ว่า ตามที่คณะผู้บริหารแผนฟื้นฟูกิจการการบินไทย ที่มี นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ เป็นประธานฯ ได้เข้าพบ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงหลาโหม ที่ทำเนียบรัฐบาล นอกจากรายงานความคืบหน้าของแผนฟื้นฟูการบินไทยในช่วงที่ผ่านมาแล้ว ทางคณะผู้บริหารแผน ยังได้ชี้แจงเรื่องการกู้เงินเสริมสภาพคล่องของการบินไทย ซึ่งขณะนี้มีผู้สนใจให้กู้อยู่แล้ว แต่อยากขอให้รัฐบาลช่วยสนับสนุนในบางเรื่องด้วย เพื่อจะได้ไม่ต้องเป็นภาระต่อรัฐบาล รวมถึงการสนับสนุนการเปิดประเทศของรัฐบาล
สำหรับประเด็นสำคัญที่ คณะผู้บริหารแผนฟื้นฟูกิจการการบินไทย พบนายกรัฐมนตรี คือ การบินไทยยอมที่จะมีการปรับแผนฟื้นฟูการบินไทยใหม่ โดยให้ รัฐบาลสนับสนุน ในฐานะเป็นเจ้าหนี้รายใหญ่ ซึ่งประเด็นการปรับแผนฟื้นฟูนั้น การบินไทยจะขอให้เจ้าหนี้เห็นชอบการลดหนี้เงินต้น (แฮร์คัท) จากแผนฟื้นฟูการบินไทยเดิม จะไม่มีการลดหนี้เลย หรือ แฮร์คัทเลย แต่หากเจ้าหนี้ยอมแฮร์คัท จะทำให้การกู้เงินเพื่อมาเสริมสภาพคล่องต่อไปสามารถทำได้ง่ายขึ้น โดยเฉพาะผู้ให้กู้รายใหม่ แต่หากยังใช้แผนฟื้นฟูเดิม อาจจะหาผู้ให้กู้ลำบาก และจะเป็นปัญหาต่อการหาแหล่งเงินกู้ได้
ผู้สื่อข่าวรายงานต่อว่า หากนายกรัฐมนตรีเห็นด้วยกับข้อเสนอของคณะผู้บริหารแผนฟื้นฟูการบินไทย ที่จะลดหนี้ ลดทุน และ เชื่อว่าเจ้าหนี้รายอื่นๆ ก็ไม่น่าจะมีปัญหา และในส่วนของธนาคารกรุงเทพ ก็ไม่น่าจะมีปัญหาเช่นกันน่าจะเห็นด้วยกับเรื่องดังกล่าว รวมถึงจะช่วยการบินไทยในการให้เงินกู้ก้อนใหม่ด้วย ในฐานะเจ้าหนี้ตอนนี้ ทั้งนี้ การเพิ่มทุนเพื่อเสริมสภาพคล่องตามแผนฟื้นฟูการบินไทยระบุไว้ ที่วงเงินรวม 50,000 ล้านบาท แบ่งเป็นการกู้เงินเองจากสถาบันการเงินของเอกชน วงเงิน 25,000 ล้านบาท และต้องการให้กระทรวงการคลังจัดหาแหล่งทุนหรือค้ำประกันเงินกู้วงเงินอีก 25,000 ล้านบาท
อย่างไรก็ตาม การกู้เงินเพื่อให้รัฐบาลค้ำประกันน่าจะเป็นเรื่องที่ทำได้ยาก เพราะการบินไทยไม่ใช่รัฐวิสาหกิจเหมือนเมื่อก่อน ที่รัฐบาลจะเข้ามาค้ำประกันเงินกู้ได้ อย่างไรก็ตาม คาดว่าคณะผู้บริหารแผนจะเริ่มคุยกับธนาคารเพื่อขอกู้ 25,000 ล้านบาท ในสัปดาห์หน้านี้
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ก่อนหน้านี้ นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ ประธานคณะผู้บริหารแผนฟื้นฟูการบินไทย ระบุว่า ปี 65 การบินไทย ยืนยันถึงความจำเป็นที่จะต้องกู้เงิน 25,000 ล้านบาท จากสถาบันเอกชนเพื่อเสริมสภาพคล่อง และนำมาใช้จ่ายบริหารงานทำธุรกิจในปี 65 ซึ่งคาดว่าเงินจำนวนดังกล่าวจะเพียงพอ ที่จะทำให้การบินไทยเดินหน้าต่อไปได้อย่างแข็งแรง แต่หากได้เงินจากภาครัฐด้วยก็ดี แต่ในชั้นนี้จะเดินเฉพาะสถาบันการเงินเอกชน โดยเงินจำนวนดังกล่าวจะเข้ามาในช่วงต้นเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ 65
