- กรุงศรีออโต้ฟันธงครึ่งปีหลังยอดขายมอเตอร์ไซด์ฟื้น
- รับอานิสงส์รัฐใส่เงินอัดฉีดเศรษฐกิจ-คนรีบซื้อหนีภาษีใหม่ราคารถปรับขึ้นอีก
- กรุงศรี มอเตอร์ไซด์ แฮปปี้สินเชื่อพุ่งสวนตลาด หลังดีเลอร์ใส่เกียร์ถอยเลิกปล่อยกู้
- เชียร์มาตรการคุมเข้ม“สินเชื่อรถ-หนี้ครัวเรือนรายได้ต่ำกว่า3หมื่น”มั่นใจดีต่อระบบ-ตีกันปล่อยกู้หละหลวม
นางกฤติยา ศรีสนิท กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท อยุธยา แคปปิตอล ออโต้ ลีส จำกัด (มหาชน) หรือกรุงศรี ออโต้ เปิดเผยว่า ตลาดรถจักรยานยนต์ครึ่งปีหลังดีขึ้น ได้รับปัจจัยบวกจากมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจของรัฐบาล ทำให้มีเงินไหลเข้าสู่ระบบเศรษฐกิจ ภาษีสรรสามิตใหม่คิดตามก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากท่อไอเสีย เริ่มบังคับใช้ปี 2563 ทำให้ราคารถจักรยานยนต์ขนาดเล็กปรับขึ้น 1-2 % และรถบิ๊กไบก์ราคาปรับเพิ่มขึ้นมาก โดยบางรุ่นราคาเพิ่มขึ้นสูงถึง 100,000 บาท ทำให้ไตรมาส 4 ปีนี้ ผู้บริโภคตัดสินใจซื้อรถจักยานต์มากขึ้น ขณะเดียวกันค่ายรถจักยานยนต์มีการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ และมีการจัดแคมเปญ พร้อมกับนี้ยังมีงานบิ๊กมอเตอร์ เซล ในเดือนส.ค.นี้ และปลายปีมีการจัดงานมอเตอร์เอ็กซ์โป ซึ่งสามารถช่วยกระตุ้นยอดขายรถได้เป็นอย่างดี
“ช่วงครึ่งปีแรกยอดขายรถจักรยานยนต์อยู่ที่ 894,000 คัน ปรับตัวลดลง 4 % เมื่อเทียบกับ 6 เดือนแรกของปี 61 ที่มียอดขายรถจักรยานยนต์ 935,000 คัน และจากปัจจุบันบวกที่เข้ามาในช่วงครึ่งปีหลังส่งผลให้ยอดขายดีขึ้น ทำให้ตลาดรถจักรยานยนต์ทั้งปีติดลบแค่ 2 %”
สำหรับผลการดำเนินงานของกรุงศรี มอเตอร์ไซต์ ในช่วง 6 เดือนแรกปล่อยสินเชื่อใหม่ 10,600 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 19% จากช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า สวนกระแสตลาดสินเชื่อรถจักรยานยนต์ครึ่งปีแรกซึ่งยอดปล่อยสินเชื่อ26,000 ล้านบาท ปรับตัวลดลง 3 % จากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มียอดสินเชื่อ 27,000 ล้านบาท อย่างไรก็ตามเชื่อว่าตลอดทั้งปีกรุงศรี มอเตอร์ไซด์จะปล่อยสินเชื่อใหม่ได้ 20,000 ล้านบาท มีอัตราการเติบโต 13% จากปีก่อน และทำให้สินเชื่อคงค้างสิ้นปีอยู่ที่ 30,000 ล้านบาท เติบโต 15 % ขณะที่ 6 เดือนแรกมีสินเชื่อคงค้างอยู่ที่ 28,000 ล้านบาท
ทั้งนี้กรุงศรี มอเตอร์ไซด์ สามารถปล่อยสินเชื่อสูงกว่าตลาด เนื่องจากตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา ได้มีการทำงานใกล้ชิดกับตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ (ดีลเลอร์) และเมื่อทางการออกระเบียบมากควบคุม ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของการคิดอัตราดอกเบี้ย และการติดตามหนี้ ส่งผลให้ดีลเลอร์จากเดิมทั้งจำหน่ายรถจักรยานยนต์และปล่อยสินเชื่อ ก็มามุ่งเน้นจำหน่ายรถจักรยานยนต์ ส่วนการปล่อยสินเชื่อส่งมาให้กรุงศรี มอเตอร์ไซด์ ขณะเดียวกันยอดสินเชื่อที่เพิ่มมากขึ้น มาจากราคารถจักรยานยนต์ที่ปรับตัวสูงขึ้น
นางกฤติยา กล่าวถึงมาตรการของธนาคารแห่งประเทศไทย (ธปท.) เตรียมควบคุมสินเชื่อรถจักรยานยนต์ และควบคุมหนี้ภาคครัวเรือนในกลุ่มที่มีรายได้ต่อเดือนต่ำกว่า 30,000 บาทว่า หากธปท.หรือทางการประกาศมาตรการอะไรออกมากรุงศรี ออโต้ พร้อมปฎิบัติตาม และเชื่อว่าจะเป็นการสร้างมาตรฐานยกระดับการปล่อยสินเชื่อไม่ให้หละหลวม ซึ่งเป็นผลดีต่อระบบ อย่างไรก็ตามที่ผ่านมาธปท.ได้มีการข้อมูลการปล่อยสินเชื่อ แต่ยังไม่มีการออกกฎเกณฑ์มาบังคับใช้ ขณะที่การปล่อยสินเชื่อของกรุงศรี ออโต้พิจารณาตามความสามารถในการชำระหนี้ของลูกค้า ไม่ได้กระตุ้นให้ผู้บริโภคให้สร้างหนี้ ดังนั้นมาตรการที่ออกมาไม่มีผลกระทบต่อกรุงศรี ออโต้ ขณะที่หนี้ที่ไม่ก่อให้เกิดรายได้ หรือเอ็นพีแอลของกรุงศรี มอเตอร์ไซด์ ในปัจจุบันอยู่ที่ 1.9 % ของสินเชื่อ ต่ำกว่าเอ็นพีแอลของตลาดสินเชื่อจักรยานยนต์อยู่ที่ 2.9 % และสิ้นปีนี้กรุงศรี มอเตอร์ไซด์มั่นใจว่าจะควบคุมเอ็นพีแอลอยู่ทีระดับ 1.9 %
