- ร่วมมือสวทช.ต่อยอดรถยนต์ไฟฟ้า
- ยานยนต์ขนส่งพิเศษในสนามยิน
- ปล่อย-รับประจุไฟฟ้าได้ดีกว่าแบตตารี่ปกติ
นางวีนัส หลงสมบุญ ผู้ช่วยผู้ว่าการวิจัย นวัตกรรม และพัฒนาธุรกิจ การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.) เปิดเผยว่า กฟผ. เตรียมเดินหน้านำผลงานวิจัยเทคโนโลยีระบบกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ 20C Discharge C Rate & Pole Solid State Battery หรือ Batt 20C ที่ กฟผ. และสำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ (สวทช.) ได้ร่วมกันวิจัยพัฒนาและขึ้นบัญชีนวัตกรรมมาต่อยอดสู่เชิงพาณิชย์ โดยได้ลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือกับบริษัท พนัส แอสเซมบลีย์ จำกัด ในการนำ Batt 20C ไปขยายผลสู่ธุรกิจด้านการขนส่ง อาทิ ธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้าสำหรับการขนส่งและโลจิสติกส์ ยานยนต์พิเศษสำหรับกิจการภาคพื้นในสนามบิน การพัฒนาสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทั้งแบบติดตั้งอยู่กับที่ (Stationary EV Charger) และแบบเคลื่อนที่ (Mobile EV Charger) เพื่อให้บริการภายในสถานีบริการน้ำมันและภาคอุตสาหกรรมต่าง ๆ
“กฟผ.ได้จัดตั้งคณะทำงานร่วมเพื่อศึกษาการจัดทำแผนธุรกิจ ช่องทางการตลาด รวมถึงการแลกเปลี่ยนองค์ความรู้ในการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีระบบกักเก็บพลังงานทั้งในประเทศและต่างประเทศเพื่อคัดเลือกเป็นธุรกิจนำร่องในอนาคตต่อไป โดยมีกรอบระยเวลาการศึกษาทั้งหมด 5 ปี@สำหรับ Batt 20C เป็นแบตเตอรี่ลิเทียมไอรอนฟอสเฟตที่มีประสิทธิภาพและความเสถียรสูง สามารถปล่อยและรับประจุ (Charge และ Discharge) ได้ดีกว่าแบตเตอรี่ทั่วไปถึง 20 เท่า จึงเหมาะแก่การนำไปใช้ร่วมกับพลังงานทดแทนเพื่อเสริมเสถียรภาพในการผลิตไฟฟ้า การใช้งานเพื่อเสริมประสิทธิภาพและลดต้นทุนในกลุ่มโรงงานอุตสาหกรรม หรือหากนำไปใช้เป็นแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าจะมีความสามารถในจ่ายกำลังไฟฟ้าสูงและช่วยลดระยะเวลาในการชาร์จอีกด้วย
#Thejournalistclub #JNC #การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย
