- รมว.เมติตอบรับนำทัพลงทุนเยือนอีอีซี
- พร้อมสนับสนุนระบบหุ่นยนต์-ระบบอัตโนมัติ
- โตโยต้ายาหอมไทยคือศูนย์กลางแห่งภูมิภาค
นายสุริยะ จึงรุ่งเรือง รมว.อุตสาหกรรม เปิดเผยหลังเดินทาง เยือนประเทศญีปุ่นเมื่อสัปดาห์ท่ีผ่านมาว่า ได้เข้าเยี่ยมคารวะนายอิสซู ซูกาวาระ รมว.เศรษฐกิจ การค้า และอุตสาหกรรมของญี่ปุ่น(เมติ)และได้ตอบรับคำเชิญของไทยที่จะนำคณะนักธุรกิจของญี่ปุ่นมาเยือนไทยอีกครั้ง เพื่อมาศึกษาความพร้อมและโอกาส การส่งเสริมการค้าและการลงทุนต่อเนื่องกับไทย โดยเฉพาะอุตสาหกรรมเป้าหมาย ในพื้นที่เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก(อีอีซี)
” นายฮิโรชิเกะ เซโกะ รมว.เมติคนก่อน ได้นำคณะธุรกิจญี่ปุ่น 600 คนมาเยือนไทยระหว่างวันที่ 11-13 ก.ย. 2560 และได้ลงไปศึกษาพื้นที่อีอีซี ซ่ึงผมก็ได้เชิญชวนให้เขามาอีกครั้งหน่ึง ซึ่งเมติ ก็ได้รับปากที่จะพานักลงทุนญี่ปุ่น 600 รายมาดูความคืบหน้าของอีอีซีอีกคร้ังหน่ึง ในเร็วๆนี้ และรมว.เมติ คนใหม่ก็ ยินดีที่จะสานนโยบาย Connected Industriesหรือนโยบายร่วมกัน ส่งเสริมและพัฒนาอุตสาหกรรมไทย-ญี่ปุ่นไปสู่ 4.0 และเชื่อมไปยังกลุ่มประเทศ CLMV (กัมพูชา ลาว เมียนมา และเวียดนาม) พร้อมให้ความร่วมมือในการปรับโครงสร้างพื้นฐานด้านต่างๆ ของไทย โดยเฉพาะการสนับสนุนการดึงลงทุน ด้านระบบอัตโนมัติ (Automation) และระบบหุ่นยนต์ (Robotic)”
ท้ังนี้ เมื่อวันที่ 27 ก.ย.ท่ีผ่านมา กรมส่งเสริมอุตสาหกรรม(กสอ.)ได้ลงนามความร่วมมือ(เอ็มโอยู) กับสมาคมส่งเสริมเศรษฐกิจไทย-ญี่ปุ่น(JTECS)เพื่อส่งเสริมเทคโนโลยีร่วมกัน โดยเฉพาะอุตสาหกรรมยานยนต์ อุตสาหกรรมหุ่นยนต์และระบบอัตโนมัติ ในประเทศไทย ซึ่งกสอ. ได้ วางเป้าหมายที่จะสนับสนุนให้เกิดการพัฒนา System Integrator หรือ SI (ผู้ที่ทำหน้าที่ออกแบบและติดตั้งระบบฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ในอุตสาหกรรม) ให้ได้1,400 รายภายใน 4 ปีข้างหน้านี้
ขณะเดียวกัน จากการหารือกับนายทาเคชิ อุชิยามาดะ ประธานJTECS และในฐานะประธานบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ จำกัด ที่ต้องการให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการวิจัยและพัฒนา (R&D) ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก รวมถึงการนำเทคโนโลยีที่ทันสมัย มาใช้กับโรงงานในประเทศไทย ทำให้สามารถผลิตรถยนต์ได้ถึงปีละกว่า 750,000 คันซึ่งโตโยต้า ยังยืนยันแผนการผลิตรถยนต์ทั่วโลกในปี 2568 จำนวนทั้งหมด15 ล้านคัน แบ่งเป็น รถยนต์ไฟฟ้า(อีวี) 5 00,000 คันและรถพลังไฟฟ้าปลั๊ก-อินไฮบริด(PHEV) 5 ล้านคัน ท่ีเหลือเป็นรถยนต์รุ่นปกติ เนื่องจากอีวี ยังมีข้อจำกัดที่ราคาแบตเตอรี่ยังสูง สถานีชาร์จไฟฟ้าก็ ยังมีจำนวนท่ีน้อยมาก
นายสุริยะ ยังกล่าวถึงการหารือกับ นายอิชิซูกะ ฮิโรอากิ ประธานองค์การพัฒนาพลังงานใหม่และเทคโนโลยีอุตสาหกรรมแห่งประเทศญี่ปุ่น (NEDO) พร้อมด้วยคณะว่า ได้ร่วมการถ่ายทอดเทคโนโลยีด้านการประหยัดพลังงานผ่านโครงการต่างๆ รวมถึงนโยบาย BCG คือไบโอชีวภาพ , เศรษฐกิจหมุนเวียน,อุตสาหกรรมกรีนหรืออุตสาหกรรมสะอาดปลอดมลพิษ เพื่อพัฒนาภาคอุตสาหกรรมของท้ัง2ประเทศ เป็นต้น
